智轨列车图片（智轨列车图片大全）

大家好，相信到目前为止很多朋友对于智轨列车图片和智轨列车图片大全不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享智轨列车图片相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1见证：西安即将诞生的全新的交通方式，智轨！什么是智轨呢？

我们平常的出行当中最熟悉的出行方式就是公交，地铁，出租车。像坐公交和出租车一般来讲都会有堵车的情况出现，因此地铁的推出完全的解决了这一问题，所以说人们在出行的时候，基本上选择最多的交通方式将会是地铁，因为我们都觉得地铁不会堵车，能够更快速的到达目的地。

其实随着城市的发展，现在有的交通方式已经不能满足人们的需求了。我也总是有不断的科学家，他们在研究着更便利更新的交通方式。近日在西安就出现了这样的全新交通方式，我们所有人也见证了西安即将诞生的在以全新交通方式智轨。这一交通方式的推出，也大大赚足了人们对于智轨的期待。

那么什么是智轨呢？

智轨列车采用的是橡胶车轮，纯电驱动，据了解最大的优势就是上天无网，地下无轨。我们都很好奇，这是什么样的神仙科技？天上无网，地下无轨的意思就是说没有实体的轨道，对道路改造的工程量比较小，是通过利用虚拟轨道跟随控制技术，让列车可以通过传感器来自动识别路面虚拟轨道线，从而实现自动导向通过智能运控等技术来实现安全运行。就是有点酷似于有轨电车的智轨列车，虽然说他们都有相同点用电来做动力，但是智轨它是没有实体轨道的。除了西安会推出这一全新的交通方式智轨以外，在西咸新区的昆明池智轨，这些车站目前的基础设施都已经完工了，预计在不久将会正式开通。云巴也是作为一种全新的交通方式，这些新的交通方式都将会在西安诞生。

西安城市将会迎来全新的交通方式，那么西安人民在今后的生活当中将会更加的便利。

2西安即将诞生的全新的交通方式

西安即将诞生的全新的交通方式有西咸新区智轨和高新云巴。

1、西咸新区智轨：

智轨列车是采用橡胶车轮，纯电驱动，最大优势是“天上无网、地下无轨”，即没有实体轨道，对道路改造的工程量较小。利用“虚拟轨道跟随控制”技术，列车通过传感器识别路面虚拟轨道线实现自动导向，并通过“智能运控”等技术实现安全运行。

就是外形酷似有轨电车的智轨列车，同样用电作动力，但没有实体轨道。智轨道路主要沿既有快速路和主干路路中走行，采用专用路权道路交通运营模式。最大载客量达到300至500人，最高行驶速度70km/h。

西安即将诞生的全新的交通方式。与地铁3-5年的建设周期相比，智轨的优势很明显，一条线路最快1年建成，建设成本只是有轨电车的五分之一，运维成本仅为有轨电车的四分之一。

2、高新云巴：

云巴作为一种全新的交通方式，属于小量运输系统，车身轻巧，造价较低。高新云巴是西安首条采用云巴模式建设的轨道交通系统。

北起鱼化寨，南至纬二十八路，途经软件新城、锦业路、长安科技产业园、高新新区等多个重点区域，总体呈南北走向。西安即将诞生的全新的交通方式。

全程17.2公里，均为高架线。共设站18座，其中3座为换乘站，分别为地铁3号线鱼化寨站，地铁4号线丈八四路站和正在建设中的地铁15号线祝村站。高新云巴列车采用三编组类型，最多载客200人左右，最快时速可到达80公里。

3智轨和公交车的区别

智轨是轨道交通，必须依靠轨道引导前进。

智轨介绍

智能轨道快运列车简称智轨列车：由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计和中车株洲电力机车研究所有限公司研制的全新交通工具，设计最高时速为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。

另外，智轨列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力。

比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。

公交车简介

公交车，指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25~50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士，中国内陆有些地区也有公车的叫法；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士

4全球首列智轨列车运行了吗？

10月26日报道 新媒称，无需铺设有形轨道，通过中央“大脑”精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。10月23日，由中国中车株洲研究所自主研发的全球首列智轨列车在株洲实现上路运行。

据新加坡媒体10月25日报道，智轨体验线全长3.1公里，为株洲智轨示范线首期工程。车道宽3.75米，布局在中央绿化带两侧。全程共设置四个中央岛式站台，上行线和下行线共用车站，站点间距约600至800米。长约32米的绿色智轨列车的车内设施与高铁类似。

报道称，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。未来，智轨列车可实现无人驾驶。该车辆采用中国自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。

报道称，智轨列车充电十分钟可续航25公里。智轨列车能根据客流变化调节运力，实行三至五节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐。最高车速为每小时70公里。

中车株洲所总工程师冯江华说：“不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期短且能快速投入使用，建设成本上大大低于传统有轨电车。”

他认为，待这种创新的交通产品和模式运行成熟后，可大力向海外推广。

报道称，根据计划，首批服务于体验线的智轨列车共3列，预计于明年春节前后投入运行。

科技速度太快。

5智轨是什么?

其实智轨列车，从文字意义上根本就不是严谨的称呼，因为列车（实为多节电动汽车）只不过是沿着地面交通线行驶而已。就算将这些能够被车辆传感器探测到的交通画线称为“轨道”（相当于把BRT的公交车专用道也视为“轨道”），这些地面线轨道其本身也没有任何智能技术可言，因为真正的智能设备不在轨道上，而在车上，列车本身才智能。

另外，真正的智能轨道是磁悬浮轨道和APM轨道，因为这些轨道同时实现了列车供电、信号传输以及导向功能，是真正意义上的智轨。因此，智轨列车的科学名称应该是“虚轨列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，其介于有轨和无轨电车之间，“智轨列车”是俗语昵称。

智轨电车的先进交通技术：

①轨迹跟随控制技术：通过减小内轮差，降低视觉死角对驾驶的影响，保障车体整体通过性和转向性能，使列车在虚拟轨迹上智能运行。

②车辆的系统集成技术：列车各子系统实行模块化规的规划和设计，也构建了智轨系统运行中的逻辑控制和整段功能，车体节数根据城市运力需求进行2～5节模组化集成。

③智能驾驶技术：车辆嫁接了人工智能驾驶技术，配合高精准定位，通过快速通讯，作辅助驾驶，提高车辆的灵活性和安全性。

④主动安全技术：除车体安全保障外，还运用图像识别，图像动态拼接和传感器融合技术识别车辆行人侵入，采用封锁动力和紧急制动技术保障路面安全。

⑤牵引制动协同控制技术：永磁驱动和分布式牵引制动协同技术实现协同控制，能达到13%爬坡率。

6除公交地铁之外，西安即将诞生的全新的交通方式，会更加便利吗？

一直以来在我们的认知当中，或许觉得地铁是最快的交通运输工具，因此不少上班族都会将地铁当做是自己出行的首要交通方式。但是我们都觉得地铁的速度已经是非常快的，大概就是三分钟一个站，而且在整个过程当中都不会出现堵车的情况，从这一点来讲叫已经便利了人们的出行。

我觉得坐地铁不仅不会堵车，还非常的舒服，环境也很好，但其实现在在西安，除了公交地铁这些常见的交通方式之外，西安将会诞生几种全新的交通方式，今天我们首先来提一提的就是西咸新区的智轨。

对于智轨这一交通工具，我们可能都非常陌生，不过根据西安发布的交通信息里面可以看到智轨列车它采用了橡胶车轮，是属于纯电驱动的，相当于它和有轨电车一样都是用电来做动力，但是它和有轨电车有着很大的区别，就是智轨它没有实体轨道，从而也就实现了天上午网，地下无轨。利用虚拟轨道跟随控制技术，让列车通过传感器可以识别路面虚拟轨道线实现自动导向，并通过智能运控等技术实现安全运行。

从这个叙述来讲，看起来智轨确实是有点厉害，速度也惊人。那么对于西安来讲有智轨的加入，交通是否会更加便利呢？坐地铁我们都知道三分钟一个站，中途不会堵车。据了解，智轨的最大载客量可以达到300人至500人之间，而且最高的行驶速度也可以达到70千米每小时，最重要的还是，智轨的用电使用情况将只会达到有轨电车的1/5，连运维成本也只达到了有轨电车的1/4。按照这样的速度来讲，确实会更加便利西安的出行，同时西安还会推出高新云巴，也是一种全新的交通方式，但它的运输量小，而且车身轻巧，载客人数最多是200人左右，最开始数也可以达到80公里。除此之外还有自动驾驶巴士自动驾驶巴士，这些新交通方式都会在10月底进行试运行。

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