汽轮机转子动平衡标准（汽轮机转子动平衡标准是多少）

大家好，今天来为大家解答关于汽轮机转子动平衡标准这个问题的知识，还有对于汽轮机转子动平衡标准是多少也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1汽轮机转子配重方法

动平衡-强度等。汽轮机对轮螺栓的配重标准有：动平衡（使旋转部件在高速旋转时不产生过大的离心力和振动）、静平衡（使旋转部件在静止时不产生重心偏移）、强度（汽轮机运行过程不会因为受到过大的应力而发生断裂或变形）。

静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。

要向增加汽轮机的负荷，要从三个方面下手，一是增加进汽参数，包括增加蒸汽温度压力、温度、流量。二是减低末参数，最直接的办法就是提高凝汽器的真空。

平衡块做成燕尾状，安装在汽轮机转子或者发电机转子端部的配重槽内。

2静平衡与动平衡的区别有哪些?

动平衡和静平衡区别如下：性质不同：静平衡在转子一个校正面上进行校正平衡校正后的剩余不平衡量以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内为静平衡又称单面平衡。

静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。只要在静止状态下对其自身旋转轴质量力矩和为零，盘子旋转起来就没有震动了。这叫静平衡。实际物体都有厚度，典型的轴类零件，用静平衡校验不能保证旋转时没有震动。

在其他方面也有体现。比如生态平衡，生物体液中的酸碱平衡等。静态平衡可以理解为动态平衡的一个特例，就是理想化的动态平衡，是一种理想模式。动态平衡和静态平衡的关系类似于椭圆和园的关系。

动静平衡是对同一个转自在不同状态下的设定 静平衡是动平衡的基础 静平衡包括轴线的不重合度和材质的不均匀性，动平衡包括上述两项外还包括两轴线的的夹角问题。

3何为动平衡?哪些构件需要动平衡?哪些构件需要静平衡?

1、当试件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。

2、静平衡（Static Balance）：- 静平衡是指构件在受到外力和力矩作用时不会发生平动或旋转的状态。在静平衡下，构件的合外力合矩为零，因此它们保持在一个静止的位置，不会改变位置或旋转。

3、校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。侧重点不同。静平衡是重量平衡，指2支桨的重量要一致；动平衡是重力距平衡，指2支桨的重心要一致。

4、静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。只要在静止状态下对其自身旋转轴质量力矩和为零，盘子旋转起来就没有震动了。这叫静平衡。

4汽轮机的转子一般尺寸多大啊?对于动平衡的要求是怎么样的啊?谢谢_百度...

汽轮机转子尺寸多大都有，我见过最大的直径有2米多，5米多长，10多吨的。动平衡要求和转子的工作转速有关，转速高平衡精度就高。

对于薄盘形状的转子，力偶不平衡很小，实用上都只做单面平衡。例如飞轮，砂轮，风扇叶片，离合器盘，以及最大外径为其净长度的5倍以上的转子等。

汽轮机转子动平衡价格取决于动平衡方式，现场进行动平衡一般根据机组容量大小收取，起价在5000以上；在动平衡机上进行动平衡起价在20000以上，另外还涉及到许多问题，例如工装等。

动平衡，指确定转子转动时产生的不平衡量（离心力和离心力偶，见相对运动）的位置和大小并加以消除的操作。不平衡量会引起转子的横向振动，并使转子受到不必要的动载荷，这不利于转子正常运转。转子构件需要动平衡。

动平衡：在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。

G5级就够了，要再好也可以做到G6级，标准与转子重量有关；做平衡校正操作时与直径有关。现在的电脑数显式一般能直接显示出需要加减重位置上的不平衡量。

5刚性转子的静平衡和动平衡条件和方法分别是什么

）静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保 证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。

刚性转子静平衡的力学条件：在转子上加一平衡质量所产生的惯性力与各偏心质量的惯性力的合力(或质径积的矢量和)为零，或使转子的质心在回转轴线上。

静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。只要在静止状态下对其自身旋转轴质量力矩和为零，盘子旋转起来就没有震动了。这叫静平衡。

其惯性力的矢量和等于零，即：先满足静平衡条件。其惯性力矩的矢量和也等于零，即 由于这两个偏心轮回转时产生的惯性力 与 不在同一个回转平面内，从而产生惯性力偶矩；它将在轴承中引起动压力。

对于刚性转子，一般具有静不平衡与偶不平衡。要达到平衡，可在任意选择的与轴线相垂直的两个校正平面内校正其不平衡，即所谓双面平衡。校正方法一般采用加重(如配平衡块)或去重(如打孔)方式进行。

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