vvt（vvt代表什么）

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1vvt的工作原理

VVT工作原理包括三个过程：进气门和排气门正时提前，进气门和排气门正时延迟，进气门和排气门正时保持。

当需要排气门正时提前的时候，电脑通过占领空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开主油道和提前油道之间的通道，同时关闭主油道与延迟油道的通道，机油进入叶片左侧油腔，同时转子叶片右侧油腔内的机油从延迟道口流回油底壳。这个时候，转子叶片相对于定子右侧移动一定的角度，即排气门正时提前了一定的角度。当需要排气门延迟关闭的时候，电脑通过占领空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开主油道与延迟油道之间的通道，同时关闭主油流与提前油道之间的通道，机油进入叶片右侧油腔，同时转子叶片左侧油腔内的机油从延迟道口流入到油底壳。这个时候，旋转叶片相对于定子向左侧移动了一定的角度，即排气门正时提前了一定的角度。当发动机不需要排气门正时提前或者是延迟的时候，电脑通过占领空比控制信号来控制VVT电磁阀柱塞处于某个位置，这个时候提前油道和延迟油道同时一起被关闭。在叶片两侧油压相同的情况下，定子和转子一起同步运转，这个时候的排气门正时被保持在一定的角度上。VVT系统的所有工作均是通过机油来完成，为了保证VVT能够及时的运作，准确的工作，必须保证油压在规定的范围内，为此，一般的VVT发动机均有单独的VVT油路。机油从油底壳被机油泵传送到凸轮轴，然后进行有效地的工作。

2vvt发动机是什么

VVT发动机，是Variable Valve Timing的缩写，使用了VVT系统的汽车发动机，优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。下面是我收集整理的vvt发动机是什么，欢迎阅读。

VVT是VariableValveTiming的缩写，意指可变正时气门系统。这个技术本身并不神奇，但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效。其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能。当然，VVT技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，VVT技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩。

VVT发动机、CVVT发动机、VTEC发动机其实都是同一代技术的汽油机，它们都是指采用连续可变气门正时技术，以及采用可变进排气歧管长度技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机以及进排气歧管长度，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。

优点为：

1、低油耗

2、动力强

3、环保

缺点为：

1、发动机过分依靠电子技术

2、对汽油标号要求提高。

解释三、VVT发动机所采用的技术，即连续可变气门正时技术，它是能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而可提高发动机功率，优化扭矩曲线，提升产品的动力性、降低减少油耗。VVT技术是轿车动力发展的趋势。

原理

vvt发动机,可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1988年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

由来

vvt发动机原理图VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“intellingence”（智能）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

技术

1、VVT发动机韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。BMW在之前的`一代发动机中早已采用该技术，如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。

2、VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。

用途

VVT－i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。

vvt发动机原理图叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与进气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。

螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞向右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。

先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。

应用范围

对节油很大帮助的VVT技术得到很广泛的应用，例如像郑州日产俊风，也应用了此项技术。

俊风搭载最新东风新晨DFXC13系列发动机，采用双顶置凸轮轴、DIS直接点火系统、16气门、进气VVT技术。

俊风搭载的发动机最大功率达到65KW，最大扭矩120牛米。

动力高于同级别车型，在满载状态下动力强劲，同时发动机采用进气VVT技术，让燃油更充分燃烧，从而降低油耗。

另外，搭配使用嘉实多公司为俊风研发的专用发动机油、变速箱油、后桥油，根据德国实测，省油可达到3.3%，在油价日益飞涨的现今，燃油经济性表现尤为出色。

3vvt是什么意思？

vvt是发动机的意思。以下是相关介绍：1、DVVT：DVVT发动机是VVT的延续它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进排气双连续可变气门正时(Dual-Variable-Valve-Timing)它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。DVVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是VVT的发动机只能对进气门进行调节而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性技术上处于领先地位。通俗点讲就像人的呼吸能够根据需要有节奏地控制。2、VVT技术：韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT和本田的VTEC技术模仿而来但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术VVT仅仅是可变气门技术缺少正时技术所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。

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