汽油价格表今日(汽油价格表今日最新)
大家好,相信到目前为止很多朋友对于汽油价格表今日和汽油价格表今日最新不太懂,不知道是什么意思?那么今天就由我来为大家分享汽油价格表今日相关的知识点,文章篇幅可能较长,大家耐心阅读,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
1双流汽油更换没有
没有更换
多数车主认为汽油的标号越高,品质越好,加了以后车动力越足,还能省油,这是一种误区。其实这种只是心理作用,每辆车出厂说明书油箱盖上都有推荐使用92号或者95号汽油就低不就高,按照这个来就没什么问题,因为一辆车使用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系,本质上是跟发动机的压缩比有关,压缩比越高,功率越大,效率越高,但是稳定性差,所以需要防爆震性高的汽油。压缩比达不到,使用更高的汽油对动力来说,不会有什么帮助。
2现在中国一吨原油多少钱
现在中国一吨原油大约2663元,每天都在变化,不同的油田价格不同,大庆与胜利不同。2663元,是一个相当低的数字,前些年还在3700多。
3B级燃油车市场大变天,哪吒S何以搅动风云?
曾几何时,“得B级车者得天下”的口号,成为了众多车企逐鹿车市的解题密码。因为B级车被看作是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台,往往代表着合资旗舰车型的高水准,B级车市场自然就成了兵家必争之地。
也正因此,受限于造车历史和技术积累等因素,国内B级车市场一直以来都是被德系、日系和美系品牌把持,“大众双雄”的帕萨特、迈腾,“日系三杰”的天籁、凯美瑞、雅阁,“美系英雄”的君越等等,中国品牌很难有重塑话语权的机会。
新能源时代的出现无疑是一个契机,它直接变换了一条新赛道,让后来者也有坐上牌桌的机会。其中,作为“超新星”的哪吒S,便是对B级燃油车市场发起冲锋号角的头号玩家。
站在全新时代风口之上,哪吒S以挑战者的姿态,试图颠覆过去几十年里合资品牌制定的竞争规则,重新引领B级车市场的主流需求。
从表面运动,触及到运动的本质
由雅阁、凯美瑞、天籁“日系三杰”引领的运动化浪潮,可以看作是B级车初次迈向更广大年轻消费者群体的开端,曾经的保守、中庸、商务等一系列用来形容B级车的词汇,已不再成为它们的代名词,取而代之的是运动与个性化。
不过如果你真的有驾驶过它们,那么多少会有些诧异,这么明显的过弯侧倾,这么大的转向虚位,真的是一台外观如此运动的B级车该有的水准吗?外表与灵魂的割裂,始终是以雅阁、凯美瑞为代表的传统燃油车绕不开的痛点,也是让年轻人犹豫不决的理由。
哪吒S正是看到了这一机会。与对手们习惯于顺应市场趋势而运动化不同,哪吒S从诞生之初就孕育着运动基因,对于驾驶与操控的追求早已刻入骨髓,其品牌创始人张勇更是出身自传统汽车品牌,对技术与实力的态度近乎偏执。
至此,一台真正为运动而生的B级轿跑由此诞生。
但是与我们以往印象中主打运动的阿特兹、君威不同,哪吒S并没有让消费者做“运动操控”与“实用空间”二选一的选择题,而是将车身长度定在了4980mm,轴距更是来到2980mm,俨然一副B+级车的水准。如此大的尺寸,无疑对哪吒S的底盘功底提出了非常严苛的要求。
对此,哪吒S给出的解决方案有三点:
一是配备前双叉臂和后五连杆独立悬架。不仅在先天结构上就比采用前麦弗逊悬架的对手们有更高的上限,而且后期的调校优化空间也会更大,考虑到悬架高度带来的其他影响,哪吒S不计成本的做法无疑更有诚意。
二是达到50:50的前后轴荷比和470mm的低重心。之所以能够做到前后轴荷比的平衡,得益于哪吒S是一台新能源车,而前后平衡叠加低重心的Buff,能够让哪吒S的行驶动态与操控上限得到更高的延伸。
三是在100多个零部件和500多项参数中进行精细化的底盘调校,甚至不惜为此引入了黄金不足转向度(1.5-2.1)°/g和跑车级侧倾梯度(3-3.5)°/g调校指标。理解这些专业术语可能很难,但你只需要知道,哪吒S的工程师团队做到了将硬点打磨“丝毫”级,减震器调校到“微米”级的程度。
由此孕育而生的哪吒S,正式站在了目前运动B级车的顶点,如张勇所愿地成为了一台真真正正的驾驶者之车。
它不是日系三杰之流的“伪运动”,从此前的试驾体验来看,即便是接近5米的车身长度,哪吒S也能轻松应付赛道的回头弯,强大的离心力也未能造成过度侧倾,驾驶者无需因为车辆姿态的扭曲而时刻补救、分心,只需要安心享受驾驶乐趣。
或许这种如影随形的操控感受很难用语言来形容,但不可否认哪吒S的出现,实实在在让B级车消费者见识到了运动的本质,而且这不是建立在牺牲空间、舒适性上的,足以让很多哪吒S车主都以自己的座驾拥有极强的操控能力而深感自豪。
时尚智能先锋,不再是少数人的专属
然而,哪吒S给国内B级车带来的颠覆不止于此。在过去很长一段时间里,B级车被定位为合资品牌“旗舰车型”。因此,车企纷纷把营销方向对准了少数高端精英群体,各种最新设计、智能黑科技等都应用在它们身上。
时至今日,B级车的竞争逻辑已经发生深刻变化,它从过去的高端精英群体,扩展为更广泛的社会大众,这意味着B级车需要更加引领的智能先进体验。
这正是哪吒S的破局关键所在。
受限于传统的能源形式,使得B级燃油车无法采用更先进的座舱功能和体验,更别提在驻车情况下的智能体验,而作为新能源车的哪吒S就不存在这种先天制约,上限更高。
在智能驾驶方面,与传统B级车只有基础型L2级别驾驶辅助功能不同,哪吒S全系标配NETA PILOT 3.0 硬件及功能,支持NNP高速领航辅助,并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求,更高阶的激光雷达版对于物体的识别更加精准,可以实现NCP城市领航辅助,拥有更高的智能驾驶辅助体验上限。
而在数字座舱方面,哪吒S是目前同级轿跑中罕见搭载副驾屏的车型,配备了全液晶仪表、17.6英寸中控屏,以及12.3英寸的副驾娱乐屏,可玩性更高。而且在细节方面,哪吒团队不仅追求功能数量上的多多益善,也在质量上的精益求精,哪吒定制环绕音响中的天空音效,是能让专业人士试听后啧啧称奇的水平。
为了保证出行路上的舒适体验,哪吒S的主副驾驶位支持12+8向电动调节,提供丰富的坐姿选择,还支持通风、加热、腿托、按摩等功能;后排座椅还支持电动调节,座椅角度可以在27°到35°之间自由调节,保证后排乘客长途出行的舒适性。
这种细致、全面的装备水准,是当下合资B级车很难给到的,也是哪吒S当下独一份的高价值产品力优势。
增程式+纯电动,满足不同用户群体需求
但是,回归到终端市场,哪吒S需要思考的是,消费者究竟需不需要一台运动化的智能B级车,还能不能有更多打动消费者理由?
对此,哪吒S给出的答案是双动力组合,满足当下用户对于一台新能源B级车的不同需求,解决用户的续航焦虑,进一步撬动B级传统燃油车用户群体。
哪吒S拥有增程式和纯电动两种动力版本,其中四驱双电机纯电版本,电机最大功率为340kW,百公里加速3.9s。续航方面,哪吒S搭载自研的“天工电池”,哪吒S四驱版CLTC续航里程650km,增程版CLTC工况总续航里程1160km(其中纯电CLTC工况续航310km,是目前市面上买得到的最长纯电续航的增程车),纯电版CLTC工况续航最高715km。
除此之外,哪吒S搭载了新一代自主开发的Hozon-EPT4.0电池热管理系统,基于热泵系统研发,有效解决用户冬季续航里程打折以及冬季充电速度慢的问题,满足用户环保出行的期待。
考虑到能源结构与全生命周期碳排放,动力系统技术路线更加多元化的哪吒S,在以传统燃油机为主的B级车市场里,堪称颠覆性的存在,一举将国内B级车市场拉入了另一个维度的竞争。
对于消费者新需求的深度洞察,让哪吒汽车掌握了当代汽车用户的核心需求,并由此推出了此次备受消费者关注的哪吒S。可油可电的动力组合,以及在动力、燃油经济性等方面的全面优势,使得哪吒S迅速与行业内其他车型拉开差异,并且真正符合了消费者的内在需求。
钟述
传统B级车市场格局固化得太久了,而且B级车的潜在用户本身就对产品严苛,他们往往对车有着全面、均衡又不失个性的要求。这就需要一个面面俱到,且具有颠覆性实力的后来者来打破僵局,为消费者带来全新的故事。
对于消费者而言,当一款兼有纯电动驾乘体验与零焦虑的车型,在拥有极致的操控能力同时,还能给他们带来更美好、更智能的用车生活,这就是哪吒S作为B级燃油车颠覆者的最大价值。
值得一提的是,在目前价格战横行,老车主害怕“背刺”的大环境下,近期哪吒汽车为消费者推出了最新的保价权益,通过官方渠道定购哪吒S系列车型,自定购日(含)起90天内,如果所购具体版型的官方售价有降价情形,哪吒汽车承诺主动补还差价,如感兴趣的用户不妨到店看看。
【本文来自易车号作者钟叔驾道,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
4今日油价多少?
今日92号汽油调整后8.02元/升。
继4月中旬油价调整实现2022年第一次油价下调后,4月下旬,马上出现了重新上涨油价,促使今年前8轮油价调整,出现“7次上涨、1次下跌”的局面。而目前进行的今年第9轮油价调整,也已经进入了最后的倒计时,截至第9个工作日的统计,预计上调油价220元/吨,折约升价上调0.16元/升至0.20元/升,已经超过油价上调标准170元/吨。
现在距离新一轮油价调整窗口开启仅剩最后3天时间,也就是5月16日24时开启油价调整窗口。可以说现在距离油价“两连涨”已经越来越近了。
好了,关于汽油价格表今日和汽油价格表今日最新的分享到此就结束了,不知道大家通过这篇文章了解的如何了?如果你还想了解更多这方面的信息,没有问题,记得收藏关注本站。
2023-04-08 00:55:11
目录 返回
首页