美飞行员用轨迹写下“MU5735RIP”（美国航空飞行员）

大家好，今天来给大家分享美飞行员用轨迹写下“MU5735RIP”的相关知识，通过是也会对美国航空飞行员相关问题来为大家分享，如果能碰巧解决你现在面临的问题的话，希望大家别忘了关注下本站哈，接下来我们现在开始吧！

1美飞行员用轨迹写下“MU5735RIP”，这背后的深意是什么？

美飞行员用轨迹写下“MU5735RIP”，这背后的深意是什么？这背后的深意是什么？目的是悼念东航事故中去世的那些人。飞机在空中发生异常时，飞行员第一知觉是判断、处置、报告、返航或迫降，甚至坠机。这就是民航飞机的特点，因为民航机没有跳伞的设施，不具备歼击机的跳伞求生的条件。至于机组曾试图挽救飞机，为什么失败？只要细心去多了解一些飞行常识，这个问题就不难理解了，决定飞机的安全因素很多很多，比如飞机质量、天气突变、人的因素等等。

一架飞机在天上飞来飞去，上不着天，下不着地，机组人员在飞行中像阿庆嫂一样“眼观六路，耳听八方”，发现问题和处置问题的速度是一般人想像不到的，而且都有一整套的处置预案，在可控的特殊情况内一般都能化险为夷。但不是所有特殊情况都能化险为夷，比如这次的飞行事故就是极特殊的情况，可以用“无能为力”来形容。

从8000多米直接俯冲下来，除了机械故障（包括传感器，机翼，尾翼等），发动机停转，飞行姿态异常外，是否还存在飞控系统异常，人工无法干预？否则，很难解释飞机在巡航阶段为何瞬间出现断崖式俯冲状态？作为资深机组成员，对于异常情况处置，都会烂熟于心，不会出现手忙脚乱的情况，一定会极尽全力挽救飞机和乘客的生命财产，只是这次遇到了前所未有的状况，已无法用人工干预方式改变飞机姿态，眼睁睁看着飞机撞向地面。目前所有的一切，还只是猜测，究竟发生了什么，只有等专家剖解黑匣子数据后，才能有权威的解释。

2广东籍旅美飞行员在空中写下MU5735RIP，他的身上有哪些可贵品质？

飞机在高空巡航，都是自动驾驶，发生事故的几率非常低，而且MU5735直接从高空“下坠”，更是一种业内人“无法理解”的姿态。出现这种情况，最大可能性是飞机机械故障，比如说飞机的操纵杆失灵。飞机的操纵杆就像汽车的方向盘，控制着飞机的上升和降落，如果操纵杆失灵，无法推拉，则会导致飞机一路向下。

在此之前，中国民航已连续138个月保持持续安全飞行，累计时长突破1亿小时。MU5735的坠落，成为中国民航和A599航路上的无法抹灭之殇。

通过分析航空专业软件公布的MU5735航班飞行数据，民航航路图，及采访多次执飞“昆明—广州”航线的民航机长，航路下方地面布设的NDB无方向信标台、VOR甚高频全向信标台、DME测距仪，以及飞机上的卫星定位系统、惯性导航系统，将一起为飞机导航，确保飞机沿规定航路飞行。

根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。包括上述网友在内的该位飞行员多名好友均向南都记者表示，当事人已婉拒媒体的采访。好友告诉南都记者，飞行员希望大家更多关注失事航班的后续情况，“他要说的话已经用飞行轨迹说明了，谢谢理解。”

失事飞机上的一个黑匣子——驾驶舱语音记录器（CVR）已经找到，随后被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。调查人员正全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。此次事故天气原因影响不大，因为在巡航高度一般很少碰到颠簸气流。即使受到气流的影响，也不会出现直接从8000米高空坠落的情况。

3美飞行员用轨迹写下“MU5735RIP”为遇难者哀悼，你对此有何感触？

悲伤是无国界的，我感到感激的同时，也在为我国的遇难者感到难过。

好了，美飞行员用轨迹写下“MU5735RIP”的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于美国航空飞行员、美飞行员用轨迹写下“MU5735RIP”的信息别忘了在本站进行查找哦。