特斯拉今日价格表（特斯拉价格查询）

大家好，相信到目前为止很多朋友对于特斯拉今日价格表和特斯拉价格查询不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享特斯拉今日价格表相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1特斯拉紧凑车型定价为16万，你会想要购买吗？

特斯拉正式宣布Model Y在中国市场开售，新车共计分为两款车型，分别是Model Y长续航双电机全驱版，以及Performance 高性能版，售价为33.99、36.99万元。与此前在官网预售48.8、53.5万元相比，相应下调14.81万元、16.51万元。整体狂降了15万左右。

并且有消息称10小时内的订单量突破了10万辆（这个数据有待核查！出了这么多“加速”事故，而且都是危及生命的，竟然还有人抢？是不懂？还是营销？），不过具体销量数据官方并未标明。

特斯拉到底有多火？

特斯拉上海某门店中，有很多前来咨询和体验样车的客户，销售人员介绍目前收到订单有一万多，已经排队春节左右，试驾要等到两三个月后。（断轴，自燃，刹车失灵一直围绕着特斯拉，还有人排队购买，是信息传达不到？还是消费者认知出现了偏差？还是所谓的虚荣心作祟？）

特斯拉官网甚至一度“瘫痪”，随后特斯拉客户支持在微博表示，由于访问量激增，特斯拉中国官网的订单页面“崩了”。随后特斯拉客户支持微博表示，由于访问量激增，可能暂时无法刷新，请大家稍等片刻。

如此火爆的特斯拉也对国内新能源车企带来了更大的竞争力，就连BBA也同样感受到了压力。

特斯拉继“断轴、脱轴、刹车失灵”后，又出现“油门加速”事件

特斯拉车辆在驾驶员没有踩下加速踏板的情况下仍然加速的视频火了，这也是特斯拉在元旦期间火爆汽车圈的第二件事情，我们具体来看一下。

期间梁女士拍下了特斯拉 21 秒的失控状态，脚离开踏板后，汽车仍然自行加速。根据梁女士介绍，特斯拉售后承认 21 秒存在失控，但在此之前和之后的失控状态表示否认。对于失控原因解释为外部环境气温过低，其次是因为汽车在下缓坡。 21 秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。

2特斯拉襄阳有售吗

有。

查询特斯拉的官方售卖信息可知，特斯拉襄阳是有售，价格在同等价位下也不算贵，可以去官网查询买。

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

3成本只要一半！特斯拉新车未卖先爆 真有这么便宜吗？

今天的文章我们就直接开门见山好了：最近在一次公开活动中，马斯克公开表态，现在的特斯拉已经完全有能力制造出生产成本只有现在Model 3一半的新车。此话一出，行业为之震动，因为大家也许都知道，现在新能源车特别是纯电动车，为啥降价幅度没燃油车那么“疯”，其实归根到底的原因就是因为电车的成本远远高于油车，特别是那块电池。

很多人估计还记得，早在几年前（2019），一块400公里NEDC续航的电池组要价差不多6万，500公里的电池要8万多，所以那时候的纯电动车是根本没办法做便宜的。

后来的事情大家也知道了，电池企业开始狂飙产能，电池组价格不断走低，但时至今日可能各位看官仍然对于纯电动车的成本没啥概念，现在的纯电动车，还像以前那么成本高昂吗？马斯克这句看起来很狂的话，真的有可能实现吗？

首先，无论是19年还是23年，纯电动车成本的大头一直都是电池，只不过电池在整车成本中的占比已经有很明显的下滑了。根据第三方调查机构信息显示，2019年一台续航520公里NEDC的新车中，电池组的成本占据整车总BOM成本的66.1%。而同样在2019年，一台NEDC续航在610公里的纯电新车中，电池组的成本就要占据整车BOM成本的69%左右。

所以无论是当年宁德时代等电池企业的霸王条款，还是各大车企对于电池企业各种“不平等供货条款”的愤怒，乃至我们如今可以看到的，那么多车企自研动力电池，其实最根本的来源都是来自于此。但从2020到2022这几年时间里，电池企业的产能暴涨，电池也在剧烈的行业竞争下不断出现技术爆炸。

直到2023年3月中旬的现在，按照2023年1月某第三方调查机构发布的报告指出，现在一个CLTC550公里（等效于NEDC的520公里）的电池组的平均出货价格为2.6万人民币左右，一台CLTC续航在650公里的纯电动新车，电池成本占据整车BOM成本的比重，已经从2019年的接近70%，下降到现在的47%左右。

换句话说，现在的电池成本其实相比19年是下降了30%左右的。这30%的利润空间，如果利用得当的话，就可以被用在诸如自动驾驶硬件等方面的硬件提升和整车配置、空间的提升上。所以综合2019年和2023年目前状态下的纯电动车的整体产品力看，尽管电池的成本压力降低了不少，但考虑到自动驾驶相关硬件的成本相比19年上涨了不少，现在纯电动车本身的BOM成本，还是要明显高于插混（包括增程）和油混车型，也远远高于纯燃油车的。纯电动车的单车利润相比起2019年，仍然没有太大的好转。对于一些成本控制不太好的新势力车企来说，现在的纯电动车，造价反而要比19年那会更高，卖车亏得更多了。

首先我们需要跟大家说明一点：马斯克这句话尽管看起来很狂，但他说的是事实，现在的特斯拉，真的可以造出比Model 3成本低50%的新车。只不过，这台新车可能跟大家设想中的，特斯拉该有的样子有很大的区别。

无论马斯克这段话是不是在暗示即将在今年年底亮相的，疑似定名Model 2或Model Q的掀背车。但根据目前美国媒体的消息，这款新车的大小和大众ID.3接近，可能还会略小一些，属于小型车范畴。其次，这车的车身形态严格来说是掀背车，或者叫两厢车，但在国内，很可能会以“SUV”的车型定义出现。

这款车能做到比Model 3成本低一半，靠的是以下几个方面的因素。第一，这台车将会是特斯拉第二代超级压铸机服役后的第一款量产车。特斯拉这个第二代超级压铸机我们之前曾经出过文章介绍，简单来说就是压铸压力是现在第一代压铸机的3-4倍，第一代压铸机造一台车还需要把整个白车身分为前后两个部分，分别压铸成型之后再拼起来，再进涂装车间和总装车间。

现在的第二代压铸机直接就能把一整块铝合金压铸成一个完整的白车身，甚至还能自动完成电泳工序，省掉了白车身焊接和一整个电泳车间。根据特斯拉美国官网的新闻稿，第二代超级压铸机能在实现更高车身刚性的前提下，比第一代压铸机造出来的车，白车身制造成本降低37%左右。

其次，特斯拉的自研4680电芯已经进入了大批量生产阶段，同样是根据特斯拉2022年9月发布的公开信息，当4680电芯完成产能爬坡后，相比起从LG化学和松下电池采购电芯，成本可以下降接近40%。实话说，就单单是白车身和电池这两块加起来，现在的特斯拉就已经可以把小型掀背车的制造成本压缩到Model 3的一半了，所以马斯克说的这句话，其实还算保守了，因为，特斯拉这款小车的实际制造成本，只会比“相比Model 3低了一半”更低。

因为根据目前几乎所有海外媒体的消息，这款特斯拉廉价小车，会把所有辅助驾驶功能全部设定为选装配置，如果到时你买的是“标配车”，那么有非常大的概率，你买到的是一款根本没有任何辅助驾驶功能的车。而特斯拉很可能会把现在在Model 3和Y上，哪怕最低配车都是标配的最低端版本的FSD系统，都直接设置为选装件。

甚至于一些新西兰媒体还表示，这款特斯拉廉价小车为了在“新兴市场”能卖得更好，可能会推出比最低配更低配的版本，连车机中控屏都是选装件。但这家媒体也指出，尽管这台特斯拉新车的内饰将会直接“照搬”Model 3，但考虑到“超低配版”连中央大屏都没，这个版本可能会在方向盘后面，给用户加装一个尺寸很小的屏幕，用于显示最基础的车速档位等信息。

说白了，新车不管怎么看，都会是一台“真·毛坯车”。如果你觉得Model 3的内饰已经够“毛坯”的话，这台新车估计会再次刷新你的认知。而所有这些阉割，能省下来一大笔钱。换句话说，现在有人猜测，这台小车可能售价会低至15甚至12万，但在我看来，12万还不是这车的极限，它还能再降点价。 

不过至少，根据目前的消息，这台车的底盘素质一定不差，甚至还可能因为车体刚性非常高（毕竟整个车身是一体成型的），实际动态性能比Model 3还要强。甚至有外媒猜测，它的操控能力可以接近Model 3性能版（但当然没有M3P的动力）。所以某种程度上看，这车有可能，是接下来我们能买到的，10万级纯电动车里，操控最好的一台车？

实话说，就根据目前我们整理的，关于这台车的产品力信息看，这车在国内绝对不可能卖不好，它的受众很大一部分是那些喜欢操控感的年轻人，得益于这车几乎同级没有对手的超高车身刚性，搞不好，这车很可能会成为改装行业下一个爆款车，考虑到特斯拉很多车的电机安装位置都是通用的，如果到时这台车能装Model3的电机，甚至可以改装双电机的话，这车在改装圈绝对会爆。

哪怕您不是喜欢改装的人，它的价格也足以让您动心。它即便以12万的价格出售，以它的底盘能力和操控性，至少目前在国内的同价位纯电车领域里，是完全找不到对手的。因为同价位压根就找不到一台用一体式成型车身，车体刚性高得没谱的竞争对手。

所以这车，极有可能未来会在15万以内这个价位的纯电车圈子里，掀起一股“腥风血雨”。

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4特斯拉3落地价多少

特斯拉3落地价在不同地区是有一定差别的，部分地区有优惠活动，

特斯拉Model3的调价，意味着其售价将再次降低，甚至可以和一些自主品牌中型车进行竞争。在科技层面和整车技术层面，特斯拉Model3无疑更加简单粗暴，长续航、后驱、零百加速超过诸多超跑，无论哪一个优势拿出来，竞争力都足够强。

国产版特斯拉Model3在不到一年时间内，已经进行过多次调价，也体现出了特斯拉作为独资公司、新兴汽车企业，对于价格方面的高自由度。

汽车特点

几次官方调整的降价策略，让特斯拉Model3的竞争力一升再升，很快就占据了中国电动汽车销量的榜首位置，特斯拉Model3的多次降价无疑将刺激他们主动购买。

特斯拉Model3车身侧面采用溜背式的造型，简约的线条从车头贯穿至车尾，搭配隐藏式门把手，进一步为侧面增添更多的层次感。尺寸方面，长宽高分别为4694*1850*1443mm，对比其他同级别车型，整体表现中规中矩，后排空间也留有2拳的腿部空间以及1拳的头部空间。

5品牌最少的汽车

您好，在当今汽车市场上，有许多品牌可供消费者选择，但是如果我们只考虑目前在销售的汽车品牌数量最少的话，那么这个称号应该归属于特斯拉。

特斯拉是一家美国电动汽车制造商，成立于2003年。目前，特斯拉在全球范围内销售的汽车品牌只有一种，那就是特斯拉。虽然特斯拉曾经推出过Model S、Model X和Model 3等不同型号的汽车，但它们都属于同一个品牌。

相比之下，其他主流汽车制造商的品牌数量要多得多。例如，丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯和斯巴鲁等品牌；大众旗下有大众、奥迪、保时捷等品牌；通用旗下有雪佛兰、别克、凯迪拉克等品牌。

虽然特斯拉只有一种品牌，但它凭借其卓越的电动汽车技术和出色的产品性能，已经成为了全球范围内备受瞩目的汽车品牌之一。

好了，特斯拉今日价格表的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于特斯拉价格查询、特斯拉今日价格表的信息别忘了在本站进行查找哦。