2020新车领克07（2020新车领克06）

大家好，关于2020新车领克07很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于2020新车领克06的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！

1上海车展值得关注的新车，三款SUV一款超跑，都是中国品牌

前段时间，中汽协公布了2021年Q1的乘用车销量数据。和外界预料的相吻合，第一季度的车市势头迅猛，产销分别达到了喜人的495.5万台和507.6万台，同比增长率甚至达到了83.1%和75.1%。毋庸置疑，这样的数据为整个2021年开了个好头。

这其中，中国品牌的发展势头尤为让人惊喜。数据不会撒谎，一季度中国品牌乘用车的市场份额，足足上升了1.4%，来到了41.5%。而从实际销量来看的话，整体卖出去了210.8万台，同比实现81.5%的大幅度增长，势头可见一斑。

接下来，汽车情报新媒体为大家挑选了四个呼声颇高的中国品牌，他们当中既有走时尚潮流路线的领克和MG名爵，又有传统车企开启年轻化转型的BEIJING汽车，更有车市黑马捷途，而他们带来的车型更会让大家眼前一亮。

领克：07和02 Hatchback呼之欲出

4年收获40万车主；113万消费者APP注册用户，8万日活用户；90后车主占比近40%，85后与90后车主占比超过三分之二；拥有年轻心态的85后车主占比三分之一......

这是新时代高端品牌领克交出的一份成绩单，诚然，即便是在中国车市摸爬滚打了几十年的一些老牌合资车企，看了也会心生羡慕。

在即将到来的上海车展上，领克更是有大动作。据悉，两款重磅新品将亮相，分别是中大型SUV领克07以及两厢性能钢炮领克02 Hatchback。不出什么意外的话，这两款新品又将引爆各自细分市场。

先来看领克07，定位中大型SUV市场的它，直接挑战前辈汉兰达、途昂、锐界、昂科旗等车型。不过，有道是初生牛犊不怕虎，从目前获取的信息来看，领克07的产品力丝毫不逊于上面几款合资选手。

比如说关键的造车平台，领克07和沃尔沃XC90一样，都出自沃尔沃的SPA平台，这决定了07生下来就含着金汤匙；比如说核心的动力部分，领克07预计将搭载沃尔沃T4/T5发动机，配合爱信8AT变速箱，高配车型预计会搭载博格华纳四驱系统，这些相信大家在全新领克01以及沃尔沃的部分车型都见过了，口碑和使用感受都很不错。

再来看领克02 Hatchback，不用多说，它的目标就是单挑高尔夫GTI等合资钢炮车型，满足部分年轻群体的喜爱。鉴于定位性能三厢车的领克03+在市场上呼声颇高，销量也很不错，定位两厢性能车的领克02 Hatchback会形成一个很好的补充。

没错，透过鲜艳的橙色涂装、更低的车身高度、宽体运动包围和尾部双边双出排气、标准地掀背两厢车造型、T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，配合弹射起步功能，百公里时速加速仅需6.2秒。看到这些，相信年轻人瞬间就被征服了。

MG名爵：全球首款纯电超跑电竞座舱Cyberster

相比潮流、时尚的领克，MG名爵这些年在和年轻人对话的道路上，也做得风生水起，年轻、运动成为这个百年汽车品牌当下的核心IP。

尤其是前段时间，上汽名爵官方正式公布了全新品牌标识，采用了时下流行的扁平化设计，将之前拟物风的字母“MG”改为了纯线条设计，以新姿态迈向新百年。这次上海车展又恰逢主场作战，自然准备一鼓作气，让车市再度为之侧目。

这不，名爵将带来全球首款纯电超跑电竞座舱名爵 Cyberster，从目前曝光的几张图片来看，浓浓的未来感和科技感，还确实蛮吸引人的。

从蜘蛛侠身上获取灵感的前面板，在后甲板的浮动头枕后面流动的大型双重整流罩，一条“激光腰带”从前轮拱到门中央，类似于保时捷718 Cayman GT4的车内手柄，5G网络连接的生态座舱，能够提供800公里续航的电池等等，这些硬核产品让人看了就难掩兴奋。

值得一提的是，在车展的发布会中，MG Cyber Cube共创平台首个共创车型项目也将正式启动。通俗来看，就是加入众筹计划的用户，可以在MG Cyberster的前期概念、内外饰设计、产品动静态体验等六大评审环节中共同决策。也就是说，消费者真正能参与Cyberster的诞生，把自己对梦想之车的想法变成现实。

除此之外，全新名爵5改装版、名爵6 PHEV和MG领航PHEV的跨界合作改装定制版本等7款左右车型也将在展台亮相，小伙伴们不妨持续关注下。

BEIJING：U5 PLUS和EU5 PLUS双星闪耀

作为耳熟能详的传统车企，BEIJING汽车这几年也在积极地迈向年轻化，以一种崭新的、蓬勃的姿态站在年轻的舞台上，完成品牌从内而外的焕新转型。

在这次上海车展上，BEIJING汽车将正式亮相并预售两款换代改款新车，且各自布局燃油和纯电领域，分别是BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS。

先来看这款BEIJING-U5 PLUS，从名字后面的PLUS咱们也能猜到了，新车在U5的基础上做了幅度不小的升级。用官方的话说，在外观、内饰、配置、科技以及安全等领域，都有了全新的进化。

比如说这套“大都致美”设计理念，在U5 PLUS身上，标志性的最新家族式前格栅，看上去很有辨识度，与之相搭配的是科技感十足的LED前大灯，再加上外形有点夸张大胆的LED日行灯，以及当下流行的一体式贯穿尾灯。你别说，咱们国人要的那种大气感，U5 PLUS拿捏得还算不错。

再比如说U5 PLUS在安全领域的造诣。全系标配博世9.3代ESP车身电子稳定系统，并搭载360全景影像、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、AutoHold自动驻车等智能驾驶辅助功能。坦率地讲，品价比还是不错的。

再来看EU5 PLUS，从字母E和后缀PLUS能看到，这主打的是纯电动领域，并且也像U5 PLUS一样做了升级。

抛开上面已经介绍到的BEIJING汽车最新设计理念，以及最新的科技、舒适和安全配置来说，就用户关心的三电领域，EU5 PLUS配备来自宁德时代的三元锂动力电池组，官方给到的NEDC续航为416-501km左右。如果价格合适的话，或许会有不错的前景。

捷途：全新旗舰车型即将登场

刚刚在三国蜀地成都上市完新车捷途X70 PLUS诸葛版后，捷途又马不停蹄的移师魔都。这一次，除了将X70 PLUS诸葛版端上上海车展外，

【本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2吉利销量连增4个月，领克涨61%，新电动车酷似帕拉梅拉，明年上市

网上车市从吉利官方获悉，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%，同比增长约5%，实现四个月同环比双增长。其中，领克汽车11月销量为22,798辆，环比增约4%，同比增长约61%，连续八个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量记录。1-11月，吉利汽车总销量为1,166,015辆，已完成此前品牌既定的2020年销售132万辆目标的88%，考虑到12月是全年销售旺季，吉利大概率上能达成目标。

具体车型方面，今年上市的 领克05以连续五个月突破4000辆的销量表现，稳居细分市场销量第一，全系累计销量已超过2万辆。领克06上市两个月，销量即将突破10,000辆。另外，11月1日上市的吉利星瑞，首月销量突破7,017辆。新车在上市20天后，还推出了首次FOTA升级，并且其是行业首款可以实现整车OTA升级的燃油车。

新产品方面，领克将在明年推出全新纯电动车ZERO CONCEPT，其是领克全新纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款车型，定位纯电豪华轿跑，外观酷似保时捷Panamera。除此之外，品牌还将基于SPA架构打造一款中大型SUV，可视作领克版的“沃尔沃XC90”，采用大七座布局，动力上或搭载T5/T6的2.0T发动机，有望命名为领克07。吉利方面，品牌将推出两款基于CMA架构打造的新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3领克7座中大型SUV新车谍照曝光 或定名领克07

领克05刚刚上市，全新车型就开始进行路试。近日，我们获得一组领克全新中大型7座SUV新车的路试谍照。新车很可能就是此前传出的领克07车型，该车或不与尺寸相近的吉利豪越共享NL车身平台，而是启用定位更高的沃尔沃SPA平台。而宽大的C柱布局，也证明该车为第三排座椅布局留足空间。

这款中大型7座SUV的出现，意味着领克开始进军中型SUV市场，目标竞品将瞄准20-30万价位区间的雪佛兰开拓者、斯柯达柯迪亚克以及中低配的汉兰达、锐界等车型。

设计上，新车虽采用高度伪装，但通过独特的日间行车灯设计、分体式头灯以及部分车身线条设计依然能看出领克家族的设计理念。由于尺寸加大，侧身线条相对平直，轴距表现将看齐现款XC90车型。而车尾为了凸显动感，将继续沿用领克家族的能量晶体尾灯设计，并使用双侧四出的运动风格排气布局。据悉新车的长宽高或将达到4950*1950*1750mm，轴距2980mm，实际尺寸看齐同平台定位更高的沃尔沃XC90。

新车内饰设计向在售的领克05看齐，全液晶仪表尺寸更大，中控部分启用倾向驾驶侧的悬浮大尺寸屏幕，面板仅保留单个实体旋钮，其他部分均为触控式设计。另外，排档区域采用全新的把式电子档杆设计，与现有领克车型均不相同。不过由于该车目前尚处验证初期，量产版车型的内饰或有进一步调整。

动力上，官方此前尚未公布任何相关信息，但结合领克目前已在使用的动力总成及SPA平台适配的动力总成来看，新车或将搭载与XC90?T5相同的2.0TD发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米。传动部分匹配爱信8挡手自一体变速箱，并在中高配车型上提供能在前后在90：10-50：50之间智能切换分配动力的博格华纳四驱。

距焦观点：

不论领克这款全新中大型SUV最后是否定名领克07，它对于领克家族拓宽市场份额都有着重要意义。目前领克在售的SUV均为基于CMA平台打造的紧凑型SUV，急需一款能为品牌破圈的新车。而借助沃尔沃SPA平台的优势，将赋予领克新车更大的空间表现和同乘人数。同时可观的配置及设计等方面，也有助于提升整车的综合实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4领克07被曝路试，沃尔沃XC90同平台，或将年内登场

众所周知，中国 汽车 品牌近年来的进步是非常大的。尤其是一些“背靠大树好乘凉”的新高端品牌，更是发展迅速。比如吉利旗下的领克 汽车 ，就是个很好的例子。从诞生至今，领克始终保持着鲜明的特性，并且成功和年轻消费者打成了一片。目前旗下已经拥有01、02、03、05、06多款畅销车型。

不过，我们可以确定的是，这款车将定位于中大型SUV。所以，它未来的竞争对手将直接锁定在雪佛兰开拓者、丰田汉兰达等合资产品。所以，预计它的售价也会在20-30万这个区间。

从外观来看，虽然这台路试车被包裹了厚厚的伪装，但由于领克鲜明的设计风格。使得我们仍能一眼看出这台车是一台领克。尤其是前脸部分，非常明显能看到领克目前最新的设计风格。分体式的大灯，造型独特的进气格栅，尤其是车头凸起的两个转向灯，可以说辨识度相当高了。

而根据大体轮廓来看，新车确实和之前公布的预告图相似度极高。所以，我们基本上可以认定未来07的量产车型基本上不会偏离预告图太远了。看看预告图中的这台07，整体设计延续了领克家族目前最新的设计。多段式的平行腰线、大尺寸的 时尚 轮圈、悬浮式的车顶都让它看起来一样很 时尚 。

至于尾部，此前预告图里并未显示。不过根据路试的伪装图来看，基本上仍然会延续领克家族式的设计。中间或许会使用贯穿式设计，而且大家熟悉的LYNKCO字母车标也依然会设计在中间。但可以看到的是，在排气方面，07采用了比较夸张的双边双出排气。不过，我个人猜测这可能装饰意义大于实际性能。毕竟这个尺寸的车了，谁会更在意它加速几秒呢？

所以，动力方面我认为07大概率仍会搭载2.0T发动机，毕竟就连沃尔沃XC90自己都已经是全系2.0T了。所以，07用2.0T合情合理。只不过，它很有可能会使用那台最大功率187kW，最大扭矩350牛·米的高功率2.0T发动机。

结语： 其实领克推出07这款车型并不难理解，毕竟领克品牌生来就主打高端，所以推出一款真正意义上的旗舰车型也是再正常不过的事情。那么，你对于这款领克07有什么期待呢？欢迎下方讨论哦~

5领克07或用SPA，“换壳”的XC90总能打过汉兰达吧？

引言 |?领克首用SPA平台

前不久，有消息称第三代沃尔沃XC90将国产，会实现全面电动化（不再提供纯燃油版），并可实现L4.5级的自动辅助驾驶。

只是相比而言，更多人关注的是国产时的价格，参考现款进口XC90不到50万元的裸车起售价，业内人士猜测起售价或将落在40万元左右甚至更低，看上去相当诱人。

不过在XC90国产之前，领克或许会先推出一款同样定位中大型SUV的产品，其内部代号为EX11，或将命名为领克07，基于与XC90相同的SPA平台打造。

考虑到二者尺寸相近，领克07似乎可以一定程度看作XC90的“换壳”。

目前，新车正在路试，参考领克以往“品质对标豪华，价格对标合资”的策略，领克07未来的售价或许会与丰田汉兰达相近，即23-33万元之间。

考虑到近年来涌现了不少挑战汉兰达标杆地位的车型，但基本都没影响到后者的定位，那么首次用上SPA平台的领克07是否有这样的实力呢？

一、外观继续“套娃”，内饰或有亮点？

由于测试车的伪装比较厚实，新车的真实颜值暂时无法完全确认，但能够看出其采用的还是领克的家族式设计，最大的不同在于尾部采用了双边四出排气，性能似乎不俗。

而外媒根据测试谍照绘制出了假想图，看得出基本上是意料之中的家族式设计。

相比外观的“套娃”而言，领克07的“内在美”倒是一个谜，毕竟从领克05开始，内饰风格有了较大幅度的改动。

而领克07作为未来领克的新一任SUV旗舰，内饰究竟是用领克05的那套还是重新设计难以猜测，但想必是领克最拿得出手的风格。

因此根据目前所获知的有限信息来看，领克07除了尺寸比领克现有的车型都大，其它似乎并没有太多区别。

但基于SPA平台打造的它，内在却完全不同。

二、基于SPA打造，能否挑战汉兰达？

领克目前在售的所有车型都基于CMA平台打造，除了即将上市的领克06。

相比而言，领克07所采用的SPA平台给人的感觉似乎要更高端一些，因为这个平台此前只应用在沃尔沃旗下车型上。

而且除了定位最低的XC40，沃尔沃的60系列和90系列都是基于SPA平台打造，因此同平台的领克07似乎会成为最像沃尔沃中高端产品的车型，在质感上相比现有基于CMA平台的产品或会有质的提升。

具体而言，SPA平台拥有更多降低簧下质量的措施，最突出的在于复合材料制造的叶片弹簧。而另一点明显的区别在于，SPA平台前悬挂为双叉臂结构，CMA平台则为麦弗逊式架构。

看得出大多数是有助于操控性能的区别，那么想必有人会问了，倘若领克07成为XC90的“换壳”，那么未来的国产XC90该如何是好？

一种可能的猜测是，考虑到即将实现国产化的第三代XC90已确定将会基于第二代SPA平台，并实现完全的电动化，即只提供纯电动版和插电混动版车型，不再提供纯燃油版。

而倘若领克07也完全电动化，价格上或许不会有优势，很可能会升至30万元区间，在同级的竞争力或将有所减弱。

因此新车很可能基于第一代SPA平台打造，主力则是2.0T的燃油版。

这么想的话，领克07大概率会采用与领克03+和领克05同款的2.0T高功率发动机+8AT的组合，最大功率187kW。

虽然平台上可能差了一代，但也意味着领克07可能会比第三代XC90来得更早。

因此平台“高攀”的领克07，似乎意味着用二十几万的价格，就可以买到现款即第二代XC90近50万元的品质，而SPA平台也会成为领克新的卖点。

只是在合资市场，平台“高攀”的并非只有领克07。

雪佛兰开拓者与凯迪拉克XT6共享平台，福特探险者则与林肯飞行家同平台。

不过，开拓者的起售价比汉兰达高了2万元，探险者由于全系都是功率更高的2.3T发动机，起售价或将更高，而领克07很有可能会与汉兰达接近，甚至更低。

?

而根据网传尺寸数据来看，领克07似乎也超过了现款汉兰达，即便面对海外版的换代汉兰达也不输。

因此凭借平台“高攀”的优势正面挑战汉兰达，领克07未必没有希望。

车聚小结

在CMA平台充分利用之后，领克终于还是向SPA平台下手了。

不过考虑到CMA平台仅适用于紧凑级以下的车型，定位中大型SUV的领克07似乎也不得不用上SPA平台。

值得一提的是，领克07并非唯一一款基于SPA平台打造的领克车型。

据传领克还有一款代号ES11的中大型轿车，同样基于SPA打造，或可看作是沃尔沃S90的“换壳”产品，推测未来会与别克君越、丰田亚洲龙等车型正面竞争。

那么EX11和ES11啥时候能正式公布呢？

有消息称领克将在今年发布7款新车，算上领克05、06及各自的插电混动版之外，应该还会有3款。

因此EX11和ES11很可能不久之后就会面世了，大家觉得怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6领克07和08还会上市吗

会。领克发展的十分迅速，所以领克07和08还会上市。领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。

关于2020新车领克07的内容到此结束，希望对大家有所帮助。