丰田hilux平行进口（voxy丰田平行进口）

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1丰田皮卡海拉克斯进口车最低价格多少钱

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2丰田Hilux和五十铃Dmax性能比较

1、发动机不同：海拉克斯多用汽油机，而五十铃多用柴油增压发动机。要是同是汽油机，丰田的性能应该要高过五十铃的。

2、价格不同：丰田Hilux2009属于美国版本，从价位到排量都不同，丰田的价格要更贵一些，但其质量和性能各方面都要优于五十铃。

3、油耗不同：这两款车所使用的发动机不同，因此排量也是不同的，丰田的油耗要比五十铃要高一些，因此在4S店可以根据喜好选购。

扩展资料：

丰田Hilux动力上提供2种发动机选择，搭载2.4升和2.8升柴油动力总成。两者都经过调整，可在较低的转速范围内提供大量扭矩。

另外丰田还为前三个齿轮采用了较短的齿轮传动装置，以使巨大的载重架即使在满负荷运行时也可以运转。2.8升柴油发动机能够产生高达500Nm的峰值扭矩。

除此之外国内的平行进口渠道的丰田海拉克斯均为中东版本，动力搭载2.7L和4.0L发动机，丰田Hilux的定位是大型皮卡。比Fortuner和Innova还要长。轴距为3,085mm。

3丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯，它的前世今生

“车到山前必有路，有路必有丰田车” 这句曾经非常响亮的广告语，在今天依然有人津津乐道。今天我们就说说丰田车中的 ‘不死鸟’ ——海拉克斯 Hilux 。它以可靠性和耐用性著称，让人最为印象深刻一定是在 Top gear 中经历了海水浸泡，重物砸击，火烧等破坏后依然可以启动并行使。

丰田 海拉克斯 诞生于1968年，从第一辆车下线到2017年，它已经在全球超过180个国家销售，共销售了约1770万辆， 并且已经在6个国家建立了生产基地。

第一代（1968–1972年）

第一代 海拉克斯 于1968年3月开始生产，带有1.5升直列四缸发动机，最大功率输出为77 马力（57 kW; 76 hp），最高时速可以达到130 km / h；在1972年引进北美市场销售。

第二代（1972–1978年）

1972年5月，它进行了外观更新，让座舱更舒适，并提供了2.0升18R发动机，可选配三速自动变速箱。当时声称有121匹马力，但2.0升自动变速箱在南非进行的路试中仅实现了136.1 km / h的最高速度。

第三代（1978–1983年）

在1978年8月丰田推出全新换代的海拉克斯，并于1979年1月推出了四轮驱动车型，而且首次推出了柴油发动机。

第四代（1983–1988年）

海拉克斯在这代车型引入了燃油喷射22R-E发动机。还提供了两种柴油发动机，即2L和涡轮增压2L-T，并于1988年推出了V6发动机。直到1997年，第四代车型仍在南非生产。

第五代（1988–1997年）

1988年经过重新设计，加长轴距到了3,099mm，采用了一体式货箱壁消除了早期型号中容易生锈的接缝。1991年，在美国加利福尼亚工厂开始生产海拉克斯。

第六代（1997–2005年）

这一带车型中增加了3.4L V6发动机，并且推出了SUV版 海拉克斯，它只在泰国和尼泊尔在内的亚洲少数几个特定市场销售。

第七代（2004–2015年）

在这一代车型它提升了排放标准到欧4，将四速自动变速器升级为五速，将3.0升车型的性能从122 kW提升至128 kW，许多国家的警察部门将海拉克斯当作了巡逻车。

第八代（2015年至今）

现在在售车型也进行了全新的变化，也向年轻化时尚化靠拢，动力方面欧洲在售的主要搭载2.4T和2.8T两款柴油发动机，2.4T发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为400牛·米；2.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为450牛·米；并且提供4×4和4×2两种驱动方式供消费者们选择。

现在中国在售的主要是以平行进口方式销售，主要有2.7L 四驱 （和普拉多相同）和 4.0L 四驱 汽油发动机，均匹配的是6挡自动变速箱。2.7L 四驱售价在29万左右，4.0L 四驱在39万左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

42021款丰田海拉克斯曝光，能拉能装的摆地摊儿神器！

随着疫情逐步控制，各行各业基本已经开始了复工复产，为了促进经济发展，“摆地摊儿”成了一个热门词汇，甚至冲上了热搜。为了提振经济增量，以前被层层限制的地摊经济，又焕发了第二春。五菱宏光甚至还官方推出了“回本利器”，帮助大家盘活地摊经济。其实摆地摊最快的回本神器就是：皮卡！能拉能装，十分实用，趁着“后浪”+“地摊经济”的双热度，咱们今天就来聊一聊刚刚曝光的2021款丰田海拉克斯，一个有故事的“精神小伙儿”。

近日，丰田官方发布了全新一代海拉克斯的图片，虽然是电脑合成的效果图，但基本和实际的量产版没有什么差异。据悉，2021款海拉克斯依旧会在泰国工厂生产，服务于东南亚、中东和澳洲等市场，此外，还有消息称，2021款海拉克斯会在今年7月份在东欧开始销售。中国市场的丰田海拉克斯没有官方进口的身份，均来自于平行进口，由于平行进口的关税和海拉克斯多为柴油动力的原因，在国内你很少见到这款皮卡车。

从发布的图片来看，2021款海拉克斯在外观、内饰、配置上全新升级，此外，最大的变化来自于动力系统。新车将会搭载一款2.8T柴油发动机，公路和越野性能进一步提升，之前的2.4T柴油机会继续服役，传动系统方面，海拉克斯搭载了6MT和6AT可选。海拉克斯的2.8T柴油发动机最大功率150kW，峰值扭矩500N·m，值得注意的是，500N·m的峰值扭矩在1600转就已经开始爆发了。福特Ranger和雪佛兰Trailblazer在海拉克斯面前的优势进一步缩小了。

互联配置层面，2021款丰田海拉克斯搭载了兼容苹果CarPlay/Android Auto的全新8英寸触摸屏，瞬间将互联系统的实用性提升了一个档次，从大部分消费者的驾驶习惯来看，很多人都倾向于把自己的手机直接连接到车载互联系统上，实现导航、听音乐、接听电话等功能。

安全配置提升方面，如碰撞预警系统、ACC自适应巡航和车道偏离警报等配置也出现在了2021款丰田海拉克斯上面。皮卡车型能有这样的配置，并不多见，ACC全速域巡航确实是一个在高速路况很实用的配置，它可以更好的缓解驾驶疲劳，合理使用还能够提升安全性。

此外，像是无钥匙进入、一键启动、导航、自动空调都出现在了2021款海拉克斯的配置清单中，基本达到了主流城市SUV的配置水平。

最后咱们再来聊聊2021款丰田海拉克斯的外观设计，新款海拉克斯延续了家族化的设计风格，小幅调整。比如前脸经过重新设计变得更加硬朗，搭载了全新的LED头灯和尾灯，18寸熏黑轮毂可供选择，增加了红色、蓝色、银色车漆。丰田车型的外观设计能够经得起岁月的推敲，尤其是在越野车领域的设计，饱满大气，辨识度高，让人远远看到车头的牛头标，就知道是一辆丰田驶来了。

写在最后：

丰田海拉克斯虽然没有进入国内市场，但是这款皮卡从1968年诞生开始，就注定凭一己之力开启了一段跨越世纪的传奇，海拉克斯也确实为丰田在皮卡车市场领域打下了坚实的口碑基础，开不坏的丰田皮卡，说的就是海拉克斯。

在东南亚、澳洲、中东、北美市场，丰田海拉克斯广受欢迎，是一款不折不扣的全球车型。虽然国内很少见到丰田海拉克斯的身影，但是靠着丰田LC系列中的兰德酷路泽、普拉多等越野车打天下，海拉克斯自然也是口碑极佳的那一个。

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5外观、动力多方位升级，2021款丰田海拉克斯官方实拍图

日前，丰田汽车正式发布了2021款 海拉克斯（Hilux）的实车官图，新车将搭载2.8升四缸柴油发动机，输出功率进一步提升。据悉，新款海拉克斯将率先在澳大利亚和泰国市场开售，随后登陆欧洲及其它地区。

外观方面，实车基本与此前官图保持一致，采用最新的家族式设计语言。两侧大灯组加入了LED光源，格栅周围辅以大面积的黑色饰板，营造出硬派的气息。

车尾没有明显的变化，仅对尾灯组造型和内部结构进行了调整，灯腔内使用了LED光源。

内饰方面，新车延续了在售车型的整体布局，配备三幅式方向盘，高配车型还采用了全新的车机互联系统和8英寸的中控大屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto。此外，车内还新增全新数字化仪表盘，可以显示更丰富的行车信息。

行驶质感部分，丰田针对新车的悬架和转向机构进行了调整，重新设计的减震以及弹簧会更加偏向于舒适性。

动力方面，新款海拉克斯将提供2.4T和2.8升柴油发动机，最大功率分别为152马力、204马力，峰值扭矩分别为400牛·米、500牛·米。此外根据不同市场，新车还将提供2.7L汽油发动机，最大功率为168马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统均匹配6速手动和6速自动变速箱，同时提供四驱车型可选。

虽然目前还无法确定新车是否会进入中国市场，但若满足国六排放标准，那么这款车还是可能会通过平行进口的方式引进国内销售的。

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6丰田“穿越者”亮相！配2.7L颜值不输路虎，网友：普拉多的代替者

俗话说得好，车到山前必有路、有路必有丰田车。像普拉多，陆巡都是越野领域的“王者”，不过2.7L普拉多车型已经停产，让越野爱好者感到惋惜，而咱们要介绍这款将会是普拉多的代替者，它就是未上市的 丰田Fortuner，另外 ，它还有着一个中文名—穿越者。

作为平行进口车，穿越者基于丰田皮卡Hilux平台打造，素有小普拉多之称。外观方面，前格栅采用分体式中网覆盖，再配以两侧犀利前大灯，营造出雷克萨斯的影子，侧面看起来非常霸气，悬浮式车顶也呈现时尚的味道。不愧是普拉多的代替者，完美塑造硬派SUV的氛围。

尺寸方面，长宽高分别为4795*1855*1835毫米，轴距2745毫米，比起其它越野SUV，空间表现更足更宽敞。内饰的设计简约时尚，符合越野SUV的特性，中控台大部分都是软质料材包裹，触摸质感柔软顺滑，真皮覆盖的座椅也带来最佳舒适度，即便是在越野时，路过一些颠簸的路况，坐在车内丝毫感觉不到。

动力方面，穿越者将搭载2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，最大扭矩246牛米，传动匹配6AT变速箱。底盘采用前双叉臂悬挂和后四连杆悬挂加持，并搭配分时四驱系统、非承载的车身结构等等，越野能力显而易见。就算是川藏线上对于它来说也是毫无压力。

虽说新车还没有正式上市，但从整体表现来看，它将是普拉多最好的代替者，延续家族的经典，将来上市，若是售价定在20万左右的话，相信一定会得到广大消费者青睐，让咱们一同期待这款穿越者的到来吧。对于它，你有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言。

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