天津一汽夏利（天津一汽）

大家好，相信到目前为止很多朋友对于天津一汽夏利和天津一汽不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享天津一汽夏利相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1一汽夏利最早生产的suv

夏利N7。

是天津一汽旗下一款小型跨界SUV产品，最早于2013年在国内上市，仅搭载1.3L发动机。夏利车型品牌主打3万-5万元价格区间，进一步丰富产品阵容，夏利N7车系的扩充也包含在内。夏利N7 1.0L车型的整体外观设计的基础上，动力配备新增了1.0L发动机，与哈弗H1等车型竞争。

2夏利N3启动器在哪

绝大多数的车都是在烟灰盒的附近,也就是在CD机下面一点的位置,一般（估计也是肯定的）在高压线的另一端。（一端是火花塞，另一端就是点火器）。

夏利N3是天津一汽推出的一款车型。该车为整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅。夏利N3为乘员带来了更为舒适的驾乘空间。N3不仅超越了夏利品牌原有的庄重内敛的风格，而且显著提升了产品的品质。

动力操控，操控便捷。1、1.0至1.3升发动机：源自丰田著名的8A1.3升发动机，结构紧凑，双凸轮轴，4孔喷油嘴，配合高效的16位元燃油喷射管理系统，使发动机在较宽的转速范围内皆可得到较大扭矩输出；最大功率63kW，最大扭矩110Nm，加速性能卓越，配合搭载1L、1.3L发动机的选择，使得夏利N3车系有排量优势的质量功率比；60km/h百公里等速油耗1.0 L≤5升、8A发动机≤5.5升。

2 、悬挂支撑：全面升级的前悬挂支座结构，钢板厚度由1.6mm至2.5mm，全面提高整车强度，更重要的将上部悬挂亦强化，提供强固的楔型结构，进而获得完美的操控性能，前后轮滑柱摆臂式独立悬架，保证高速行驶的操作稳定性及乘坐的舒适性，整车更通过5万公里严格路况行驶可靠性试验，完全符合国内企业及国家标准

3、轮胎：配备165/70 R13 79T M+S全天候轮胎，配合全面升级的五幅式铝轮圈；加宽的胎面提高了抓地力及排水性，在干燥及湿滑路面上行驶更加稳健

309年天津一汽3钢夏利质量怎么样

09年天津一汽3钢夏利质量好。根据相关资料查询09年天津一汽3钢夏利作为一个拥有悠久造车历史和丰厚技术底蕴的全球知名车企，在汽车安全方面一直投入了巨大的精力，09年天津一汽3钢夏利对于车辆的品质方面非常的重视，在车辆研发过程中不仅遵循国家强制性安全标准，企业自身更是有超越权威测试机构的安全准则，保障生产制造的每一台车都能时刻保障消费者的驾乘安全。

4天津一汽的品牌故事

天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。下面一起看下天津一汽的品牌 故事

初创

1980年代中期，中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家——美国克莱斯勒(Chrysler)和北京汽车的合资公司北京吉普(Beijing Jeep)生产的切诺基(Cherokee)，和上海大众生产的桑塔纳(VW Santana)(轿车则只有后者)。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。于是在1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位，同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达(VW Jetta)一样，使用英文原名作为产品的英文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。

发展

天津一汽夏利汽车股份有限公司最初，夏利在天津汽车的生产线的设计规模是年产3万辆。但是在很长一段时间并没有达到设计产能。一方面是由于当时中国的汽车市场还没有成型，基本以公款采购公车为主，私人消费少得可怜;另一方面就是主要部件在中国没有配套，制造基本以进口散件组装(CKD)为主，直到后来发动机和变速箱等部件国产化以后才得到了缓解。因此，夏利在刚刚投产时，售价高达10万人民币以上;而到了1990年代初期，价格还在9万余元的水平。一辆1.0升级别的微型轿车能卖到这个价位，无疑是后来的消费者无法想象的。尽管如此，在当时严重缺乏竞争的中国汽车市场，夏利还是受到了追捧，成为了继波兰制造的超微型轿车菲亚特126P(FIAT 126P)之后又一款热门私人用车，成为了不少富人的时髦座驾。

同时，随着中国经济的复苏和发展，出租行业快速发展。夏利凭借其出色的燃油经济性、容易的维修和相对便宜的价格，成为了中国各地出租车市场的主力军。虽然自1990年代末起，中国的大中城市开始淘汰夏利出租车，然而在大多数小城市夏利仍然是出租车的第一选择，而且在大城市淘汰夏利出租车之后，许多人还是用“夏利”来指代出租车，可见其影响之大。而随着中国各大城市开始出台一系列限制两厢车的 措施 ，如限制进入主要街道(如长安街)甚至城市某条外环路范围内禁止两厢车进入等，天津汽车推出了三厢版本的夏利，同样采用两厢夏利的993ml的三缸引擎，车长3995mm(刚好在微型车的4米长度限制以内)。虽然三厢版本的尾厢相当突兀，新车型不能算成功，不过这也被认为是对中国大陆歧视两厢车观念的无奈之举。

之后，随着采用富士(Subaru)技术的云雀以及铃木奥拓(Suzuki Auto)在中国的投产，中国微型车领域的竞争开始趋向激烈。因此天津汽车先后在1997年启动了“Z913”工程，改进、加长了车身(加长50毫米)并装上了大发的1.3升HC-C发动机。而在1999年，为了应对新环保法规，又为全系车型改装电喷系统，并推出了装1.3升丰田8A-FE发动机的“金夏利”。此时夏利的价位横跨4万元到10万元的价格区间，累计销量60余万辆。同时由于相对奥拓等竞争对手，夏利价位相当，空间却大了不少，因此夏利依然在微型车市场中占据销量第一至今。

新车型与第一百万辆

2000年随着中国加入世界贸易组织，中国的汽车市场进入白热化竞争阶段。2001年，在多年筹备之后，丰田将自己在小型车平台NBC上的最新作品之一Toyota Platz拿到中国，在天津一汽生产，以“夏利2000”的名称销售。这款车除了名称，与1980年代的Daihatsu Charade以及在产的普通夏利几乎毫无共同之处，技术先进程度更是不可同日而语。但是由于夏利并不甚高尚的品牌形象，很多人误以为夏利2000与夏利有关，影响了销售。而且由于这款车采用了中置仪表等前卫设计，外型高且“胖”，不符合一般用户的审美观，加之使用155毫米宽的窄胎以及与金夏利相同的8A-FE发动机，却弃用丰田拿手的VVT-i技术发动机，价格却高达13万余元，被不少人认为是骗钱之作，受到了不少非议，销售成绩也并不出色。最终在2003年，这款车在经过若干小改进后转而改称“雅酷”(Echo)，发动机也换成了一汽丰田威驰(Toyota Vios)使用的5A-FE，与夏利完全脱离关系。而同时，老款夏利也在不断进行着改进。2001年，“静雅”型上市。2003年，号称进行了“多达156项技术与工艺改进”的夏利A系列——“骏雅”和“绅雅”系列上市;2004年4月，装备1.1升发动机的夏利新A系上市。而在2004年8月8日，随着第100万辆夏利的下线，天津一汽又推出了经过小改款后的N3系列。

1995年3月，天汽集团与马来西亚金狮集团合资，组建天津华利汽车有限公司。

1999年1月5日，’夏利’被国家工商局商标局认定为中国’驰名商标’。

2000年12月14日，引进丰田nbcii车型生产的第一辆夏利2000(tj7136u)轿车顺利下线。

2001年10月30日，在夏利tj7101、tj7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进，推出’静雅’型新品种。

2002年9月20日，第一辆加装at部分装置的’雅酷’轿车下线。

2002年，夏利又推出了1.1升发动机的骏雅系列。

同年，天津华利参照日本微型多功能车的最新技术，设计了佳星幸福使者多功能用车。

2002年12月25日，引进丰田nbc1技术生产的第一辆“威姿”(vizi)轿车下线。

2002年12月26日，天津夏利公分有限公司公司正式更名为“天津一汽夏利汽车股份有限公司”简称“天津一汽”。

5夏利N3与N5有什么区别？

夏利N3：经济实惠，耐用，省油省心，维修便利。当之无愧是中国的国民车。

样式陈旧，内饰粗糙，没什么性能可言。

夏利N5：外观大气，维修方便，做工较上一代有所提高。

配置低，安全性能较差，价格较高。

夏利N3是天津一汽推出的一款车型。该车为整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅。夏利N3为乘员带来了更为舒适的驾乘空间。N3不仅超越了夏利品牌原有的庄重内敛的风格，而且显著提升了产品的品质。

夏利N5全新设计的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。

中国元素"雕栏式"的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线，车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，充分诠释出整车简洁、大方的气质，凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地，拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。

6夏利汽车最早是哪年生产的？

1986年 。

夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。

夏利1999成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。

2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

扩展资料；

夏利汽车过去曾采用夏利两汉字为标志，之后设计了新的标志，其图案意为横是立交桥连东西，纵为两高速公路贯南北，象征着夏利轿车驰骋早祖国大地。

2009年11月19日，新一代国民车夏利——夏利N5下线并宣布上市，这是时隔5年后夏利再次换代，不仅如此，夏利轿车还换上一汽集团的“鹰标”，放弃使用了23年的夏利标。

一汽夏利车标取第一汽车中“一汽”为核心元素,经组合、演变,构成“雄鹰”视觉景象。寓意为第一汽车搏击长空、展翅翱翔。

参考资料来源；百度百科-夏利

关于天津一汽夏利的内容到此结束，希望对大家有所帮助。