消防讲述黑匣子发现过程（请解释黑匣子是用来干什么的）

大家好，关于消防讲述黑匣子发现过程很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于请解释黑匣子是用来干什么的的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！

1专家推测另一个黑匣子或破损,破损后还能获得其中的消息吗?

我们并不想看到这种局面，但是，这铁定的事实是避免不了的。目前的情况，已经找到了第一个黑匣子，第二个黑匣子正在搜寻中，只要找到黑匣子，并且数据不被破坏的话，那么这场事故的原因不久就会浮出水面，我们现在所能做的也就只能默默的祈祷，做一名知法守法的好公民。

坠机的严重性 这一次mu5735的坠机事故可以说是历史上非常严重的一次坠机事故，飞机在坠机落地后，直接砸出了一个大约有20cm深的大坑，这也是专家推测另外一个黑匣子已经损坏的原因，因为这么大的冲击力，黑匣子也不一定能抵抗的住。

依据昨日找到的第一个黑匣子的核心部件已经出现严重破损的情况，专家猜测第二个黑匣子信号发射器也很可能受损。所以第二个黑匣子因没有定位信号而加大搜寻难度。搜寻难度之大 受连日降雨的影响，事故发生地的土壤含水量也在不断增加，搜救人员目前是在泥泞中进行搜寻。

如果是在飞机黑匣子完好无损的情况下，一般几天即可破译完成。如果是在飞机黑匣子受损的情况下，具体破译时间就不清楚了。获取黑匣子的数据主要是读取存储部件的信息，当然，在存储部件未受到损坏的情况下，才能正常读取。不过只要受损的数据范围不是很大，还是可以读取部分未受损的数据的。

2事故发生后,调查人员如何找到的黑匣子呢?

事故发生后，调查人员根据撞击情况在现场画出了重点搜寻区域，第1个黑匣子搜寻的比较顺利，在核心区域找了两天左右就发现了。寻找第2个黑匣子相对困难，按道理两个黑匣子都安装在尾部，落地之后两者距离不会相隔太远，然而消防员在附近找了许久都没有发现。

当出现事故的时候，通过对“黑匣子”的分析，那么，就可以准确得知事故发生之前，究竟出现了哪些意外情况，拿这一次东航MU5735坠机事故来说，如果找到了“黑匣子”，就可以得知事发前飞机上的话音记录，并且得知坠毁之前发生了什么，从而可以帮助事故调查人员进行“事故重现”，帮助人们找到真相。

在寻找第二个黑匣子的过程中，调查人员会利用多种手段，包括地面搜索、水下搜索、使用声纳等设备进行定位等。他们可能会根据第一个黑匣子的数据、目击者证词、飞机残骸分布等信息来推断第二个黑匣子可能的位置。这个过程可能需要数天甚至数周的时间，取决于事故发生的地点、环境条件和搜索资源的投入。

通俗的说，就是海水把黑匣子的信号屏蔽了，所以坠海后寻找黑匣子非常困难。一般情况下，“黑匣子”的“抗压”指标是怎样的？黑匣子为了承受飞机坠毁时的猛烈的冲击力和高温燃烧的火焰，通常黑匣子外壳具有很厚的钢板和很多层的防护冲击的隔热材料。

找到黑匣子一般由专业的民航事故调查机构解读，国际上有很多机构是可以解读，波音公司也会派出技术人员参与解读，或者送回波音公司总部解读。每次空难的原因及破坏程度都不尽相同，调查人员可能去通过清洗、真空干燥，数据下载，修复读取等步骤来解读黑匣子信息，如果顺利，这个过程最短可能需要数周。

3搜救人员拉网式全力搜寻第二个黑匣子,目前有何进展?

两个黑匣子都是有各自的用处，记录了不同的信息，现在第1个已经成功找到，接下来就是等待第2个的出现，救援人员一直都在全力的搜寻当中，采用的都已经是梳子似的搜寻了，搜遍每一个角落。

“3·21”东方航空飞行事故的搜救进到第三天，目前为止早已搜寻到第一个黑匣子，中心城市搜救工作中仍在进行中，现场搭户外帐篷用于收集整理飞机场碎片，已经全力以赴搜寻第二个黑匣子，搜救现场仍在雨天。这一黑匣子有两个，一个是纪录驾驶室语音聊天，此外一个是纪录飞行数据。

东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，现在此事的调查进展如何？东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，这架飞机的损毁程度有多严重？东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的？坠机前发生了什么？关于第一种情况，东航刚出事故时，就有各种人出来喊了，说是各种破坏啊，根据汇总新闻来看，境内坠机已经排除是击落的可能。

4东航飞行事故两部黑匣子被找到,黑匣子中储存了哪些信息?

第一个黑匣子在事故核心区域经过大约两天的搜寻后顺利被发现。第二个黑匣子的搜寻则更为艰难，尽管理论上两个黑匣子都位于飞机尾部，且在飞机坠毁后应该相距不远，但消防员在周边区域长时间搜寻未果。专家通过分析飞机坠毁时的姿态后，判断第二个黑匣子可能位于左侧山坡上，最终在该区域挖掘5米后成功找到。

两个黑匣子是如何被找到的？事故发生后，调查人员根据撞击情况在现场画出了重点搜寻区域，第1个黑匣子搜寻的比较顺利，在核心区域找了两天左右就发现了。寻找第2个黑匣子相对困难，按道理两个黑匣子都安装在尾部，落地之后两者距离不会相隔太远，然而消防员在附近找了许久都没有发现。

飞机黑匣子学名“航空飞行记录器”。是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。一架飞机通常有两个黑匣子，名字分别是数据记录器和驾驶舱话音记录器，目前救援队只找到了其中一个。通常驾驶舱话音记录器在飞机前部、数据记录器在尾部。

关于消防讲述黑匣子发现过程的内容到此结束，希望对大家有所帮助。