中美破译东航黑匣子（中美破译东航黑匣子是真的吗）

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1东航坠机第一部黑匣子破译需要多久?现场新发现多少遗骸遗物?

1、需要10天到15天的时间，发现了飞机残骸，黑匣子里面的数据存储芯片受到严重的损坏，发现了人员的身份证，还有日记本，蝴蝶结等等。

2、这次复原的时间预计将会持续一周左右，也就是说从3月24号左右搜寻到这个黑匣子也就到3月底的程度基本上就会有一个结果。因为是存在部分信息坏损的可能并不是一点信息都没有了，所以从现在公布出来的一些信息上来看，是在最后另外一些航班呼叫这座航班的时候。

3、破译的可能性以及修复的情况。一般情况下，在数据修复和下载工作能够完成之后才能进行数据分析，所以并不能给出一个具体的时间。第三则是对于现场发现的遗骸遗物的数量到底有多少，得到的回应是所发现的部分遗骸和提取的指纹剪裁等一共有18份，遗物101件，并且还在不断持续的寻找中。

4、而且，在跟进的过程中也为搜索工作人员加油。 目前，可以确定这架东航波音737飞机坠毁，但为什么没有发现遇难者的遗体？ 想想看！ 距离近10000米的高空只有两分钟，飞机就垂直飞向地面，但我知道它的破坏性有多大，如果有人生还，那就是天方夜谭。

2东航坠机黑匣子谁来破译?

东航MU5735航班的一个黑匣子已被找到，并将由位于北京的指定实验室负责破译。这个实验室是国家级的航空事故调查和分析中心，专门负责处理此类任务。全国范围内只有这一家实验室具备这样的资质和能力。随着黑匣子被找到并送往北京，我们离揭示航班坠毁真相的时刻又近了一步。

坠机黑匣子通常是由民用航空局航空安全技术中心的专家破译，但解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。据《环球时报》报道，国际民用航空组织官网公布了各国开展空难事故调查的部门清单，通常都是各国政府的具体职能部门或委员会。

东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由北京译码实验室来破译。不是所有人都有能力也有机会破译航空黑匣子，目前我国唯一一个被指定国家和我国航空事故调查和分析实验室就是位于北京的译码实验室，这个实验室被指定调查航空事故、航空安全信息分析、 航空安全防护等等数据。

如果是第一种或者第二种情况，黑匣子的破译一般由事故所在国进行，但是如果是第三种情况，则建议寄回原厂进行修复处理，修复好以后再下载、破译内部数据。难道我国没有能力破译吗？首先说明一下，我国是具有破译黑匣子的技术能力的，2004年包头空难和2010年伊春飞机失事的黑匣子就是我国独立完成破译工作。

3东航321空难事件,调查的怎么样了?

1、自东航321空难事件发生以来，社会各界对于事故的初步报告翘首以盼，恰好一个月过去了。 根据发布的初步报告，调查人员在过去一个月内对飞机残骸进行了仔细的整理、鉴定，并对坠机前机组的数据进行了调查。

2、在东航321空难事件发生后，公众对调查进展高度关注。根据官方通报，调查工作正在进行中，一旦有新进展，官方将及时向公众通报。目前，搜救人员已找到约4万件残骸，正在进行确认分辨工作。同时，两个飞机黑匣子的解码工作也在有序进行，预计不久将揭示事故真相。此外，官方表示将在30天内完成初步调查报告。

3、中国民用航空局近日发布了东航3·21坠机事件的调查结果，经过两年的细致调查，事故原因主要涉及飞行、航班保障和特定操作方面。尽管飞行机组和客舱人员均具备有效资格，飞机适航性良好，起飞前未发现故障，且天气、空中交通管理和装载均无异常，但调查并未揭示具体导致垂直坠毁的直接原因。

4、调查结果显示，该空难的直接原因是飞机在着陆时过度下滑，导致飞机尾部着地，引发了机身的剧烈晃动和破裂。而这一过度下滑的主要原因是机组人员在操作飞机时出现了失误，未能正确掌握飞机的速度和高度，导致飞机下滑过度。同时，飞机的自动防止着陆过度下滑的系统也存在故障，未能及时发挥作用。

5、搜救工作的第二个目的搜集飞机残骸和遇难者遗体残骸，搜集飞机残骸为飞机失事提供线索，搜集遇难者遗体一是为证实乘机者是否全遇难，二是让遇难者家属把他们的亲人带回家，让他们获得心灵上的安慰。

6、自东航坠机事故发生以来，调查工作一直在紧张进行中。目前，已经找到了其中一个黑匣子，这对于事故原因的查明至关重要。此次悲剧提醒我们，生命的脆弱和无常，无论个人的成就如何，都不能改变这一自然法则。我们常常认为还有足够的时间，但事故中的遇难者却用他们的生命提醒我们，珍贵的时间应该被更加珍惜。

4东航MU5735的一个黑匣子已送至华盛顿,为什么破译要美国协助?

美国要求参与东航MU5735事故调查，主要是因为事故飞机波音737-800的制造商位于美国。波音737系列飞机历史上曾发生多起事故，其中包括2018年印度尼西亚狮航和2019年埃塞俄比亚航空的悲剧。 尽管东航MU5735客机属于波音系列中较为成熟的机型，但依然无法避免悲剧的发生。

尽可能推卸过失。虽然我们已经明确表示了，此次事故调查的目的不是为了追讨是谁的责任，而是为了防止事故再次发生。但美国作为这架事故飞机的生产方，加上这个系列的飞机多次出过事，他们自然是担心会承担绝大部分的过失，所以才如此积极主动安插人手参与进来调查。在众人面前彰显权威。

首先是因为这个黑匣子在找到的时候外表已经出现严重损坏，很有可能里面的芯片可能出现损坏，这就导致了读取黑匣子数据的难度和时间将会大大增加，稍不小心就有可能导致所有的数据损毁。这是所有人都不希望看到的后果，尤其是在这起空难中离世乘客的家属。

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