mu5210（mu5210空难）

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1东航历史上出过几次空难?

年11月21日，东航一架飞机在包头机场附近坠毁，机上53人全部遇难。事故调查指出，起飞前飞机机翼可能未除霜，导致起飞时失速。 2022年东航MU5735空难 2022年3月21日，东航MU5735航班在从昆明飞往广州的途中突然坠毁，机上人员全部遇难。初步调查显示，飞机在巡航过程中突然下降，并最终坠毁于山区。

东航历史上出过4次空难。1989年上海虹桥空难 1989年8月15日：东航一架AN-24（B-3417）执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，仅6人生还。

东航一共出过4次空难。东航历史上发生的空难包括： 1989年8月15日，东航一架AN-24飞机在执行由上海飞往南昌的航班时，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，仅6人生还。

1989年上海虹桥空难 1989年8月15日，东航一架AN-24（注册号B-3417）从上海飞往南昌，起飞阶段因引擎故障在虹桥机场附近坠毁，造成34人死亡，仅6人幸存。

东航一客机坠毁，东航一共出过四次空难。这四次空难分别是：1989年上海虹桥空难、1993年福州空难、2004年包头空难和2022年东航波音737飞机坠毁。东航历史上出过几次空难？东航历史上出过四次空难。

2中国近几年飞机事故

1、2002年4月15日，中国国际航空公司CA129航班在韩国金海市坠毁，155名乘客和11名机组人员中有122人遇难，6人失踪，38人幸存。1 2000年6月22日，武汉航空公司的运七型客机在武汉郊区坠毁，机上49人遇难。

2、2023年3月21日，东航一架波音737客机在梧州坠毁，机上包括9名机组人员和123名旅客，共132人，目前生死未卜。 2010年，河南一架客运航班在执行哈尔滨至伊春飞行任务时坠毁，造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失数亿，导致多个家庭破碎。

3、除了MU5735航班事故外，中国还发生过其他一些著名的飞机事故。例如，1990年广州白云机场劫机事件中，劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机并闯入驾驶室，声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火，造成128名乘客遇难。

3包头空难事故原因是什么?

经调查，事故原因主要是由于飞机起飞过程中，机翼污染使飞机失速，飞行员操纵失误所致。在事故发生后，社会各界对遇难者表示了深切的哀悼和慰问。航空公司和相关部门也采取了多项措施，加强飞行安全管理和事故预防工作，以确保类似事故不再发生。

年12月21日国家安全生产监督管理总局、监察部通报了中国东方航空云南公司“11-21”包头空难事故调查处理结果，认定是一起责任事故，事故原因是飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。

遇难情况机上53人，包括47名乘客和6名机组人员，以及一名地面工作人员，全部不幸罹难。遇难者遗体在当天下午全部找到，总计54名，另一名遇难者第二天被发现。事故被定性为11·21民航事故，事故原因还需等待民航总局专家鉴定。

·21包头空难32位家属索赔1．32亿。2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。2009年，空难索赔案立案，赛前进行了20多次对话和证据交换。

411·21包头空难的介绍

1、包头空难是指2004年11月21日，从包头飞往上海的MU5210航班在起飞后不久坠毁的事故。该事故发生在2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3436号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人遇难。

2、包头空难的具体情况：2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，执行包头飞往海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中有47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难。直接经济损失8亿元。

3、遇难情况机上53人，包括47名乘客和6名机组人员，以及一名地面工作人员，全部不幸罹难。遇难者遗体在当天下午全部找到，总计54名，另一名遇难者第二天被发现。事故被定性为11·21民航事故，事故原因还需等待民航总局专家鉴定。

5特稿重读+记者手记:18年前一篇包头空难报道,所见即所写

年11月21日，中国东方航空云南公司的一架CRJ—200飞机在包头飞往上海的MU5210航班中发生空难，造成55人罹难，直接经济损失巨大。事故调查结果显示，飞机起飞前机翼结霜未除导致起飞时失速，最终坠毁。东航云南公司在安全管理上负有一定责任。这起事故被认定为责任事故。

东航总经理李丰华否认了燃油注水和提前起飞的传闻，强调包头起飞无需长时间预热。然而，敏感的传闻指出起飞前的例行检查被忽略，尽管东航与机场的协议表明从11月30日起，包头机场应负责检测。事故责任背后，人员超负荷运转的隐忧和飞机检修等关键问题，东航在新闻发布会上并未给出明确答复。

文/张欧亚 （《中国记者》杂志2015年第3期）脱离了具体人物，新闻就是白纸“伤心漫过那片海”，是2002年5月8日我在采访大连“57”空难时，所写的一篇记者手记。在这前后，我还先后实地采访过温州空难、包头空难、烟台海难。

责任与质疑 东航总经理李丰华否认了燃油注水和提前起飞的传闻，强调包头起飞无需长时间预热。然而，传闻指出起飞前的例行检查被忽略，尽管东航与机场的协议表明从11月30日起，包头机场应负责检测。记者的视角与坚持 新闻工作者李海鹏在灾难的报道中寻找人与事的真实。

6中华航空611号班机空难中华航空611号班机空难纪录片

1、指中华航空611号班机。中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司（以下简称“华航”一架由当时的台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场飞往香港国际机场（赤_角机场的客机解体坠毁事故。

2、指中华航空611号班机。中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司一架由当时的台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场）飞往香港国际机场（赤鱲角机场）的客机解体坠毁事故。中国建国以来民航史上发生过一系列重大空难事故。

3、中华航空611号班机是一架由中华航空公司执飞的航班，它起始于台湾桃园国际机场，目的地是香港赤鱲角机场。2002年5月25日，一架波音747-200型号，飞机编号B-18255（旧机号B-1866）执行了这次任务，机上载有206名乘客和19名机组成员，包括正副驾驶及飞航工程师。

4、中华航空611号班机的机组人员名单如下：机长：易清丰，副机长：谢亚雄，维护员：赵盛国，机组人员：盛俐国、叶安成、陈爱伦、程倩如、卢惠珠、田瑜、范惠婷、邱庆于松娥、陈静怡、蔡依霖、陈乃仁、郭如梅、林忆慈、徐惠婷、高欣梅。

5、中华航空空难是指发生在2002年5月25日的一起重大航空事故。当天，一架中华航空公司（China Airlines）的CI611航班，从台湾中正国际机场（现台北桃园国际机场）起飞，前往香港。飞机上共有206名乘客和19名机组人员。

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