别克威朗降价原因（别克威朗涨价了吗）

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1威朗为什么卖不过英朗

1、为什么买威朗的人少 首先，威朗的定位虽然要比英朗略高，但也都是紧凑型轿车，而英朗的疯狂降价就使得很多消费者更愿意选择英朗另一方面，威朗的故障率较高，致命的是这些故障还主要集中在发动机变速箱车身附件及。

2、内行人不买威朗原因如下：别克英朗贬值太快了。消费者绝大多数处于人生第一台车阶段，未来换车的周期相对会更快一些，而二手车不要贬值太快也是非常关键的购买指标。别克英朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性，都没有处于非常高认可度的级别，所以会相对贬值。技术相对老旧。

3、内行人不买威朗的原因主要有以下几点： 别克英朗贬值太快了。消费者在购买车辆时，大多数都处于人生的第一台车阶段，未来换车的周期相对较短。因此，二手车贬值速度也是购车时需要考虑的关键指标。别克英朗或美系车在中国市场的口碑和质量可靠性并没有达到很高的认可度，因此相对贬值较快。

4、别克英朗卖不好，主要有以下几个原因。首先，别克英朗的贬值速度过快。对于购买10万元以下车型的消费者来说，大部分处于人生的第一辆车阶段，未来换车的周期会相对较短。而别克英朗或美系车在中国市场的口碑和质量可靠性都不高，导致其相对贬值较快，这也是购买者不考虑英朗的原因之一。

2为什么别克车贬值这么厉害

1、第四，车主不屑于使用二手别克英朗。虽然汽车市场需求量很大，但由于别克英朗贬值速度过快，车主更喜欢购买新车而不是二手车。另外，二手车的价值并不象数码等其他商品维系得那么长久，特别是在汽车和房产领域中，二手车辆的贬值速度比布线对决房地产的速度更加快速，这导致别克英朗的二手车市场份额大打折扣。

2、别克英朗贬值太快了。消费者在购买车辆时，大多数都处于人生的第一台车阶段，未来换车的周期相对较短。因此，二手车贬值速度也是购车时需要考虑的关键指标。别克英朗或美系车在中国市场的口碑和质量可靠性并没有达到很高的认可度，因此相对贬值较快。 技术相对老旧。

3、关键原因有新车降价快同比修理贵油耗高小毛病多投诉率高等问题，这不仅是别克昂科威不保值的关键原因，基本大多数美系车不保值的关键原因也是这几点，但是这也不是绝对的，像别克GL8这款MPV在美系车中保值率还是很高。

4、别克英朗的贬值速度太快了。大多数消费者都是第一次购车，未来更换车辆的周期可能更快。因此，二手车贬值速度过快是一个重要的购买考虑因素。由于在中国市场，别克英朗或美系车的口碑和质量可靠性并不处于高认可度的水平，因此它会有较大的贬值。受到新兴自主品牌车型的冲击。

5、以下是别克君威贬值快的详细介绍：贬值快的原因：美系车早几年变速箱调教太差各种顿挫和漏油现象出现让人对美系车蒙上了一层阴影同时经常大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。别克君威的优点：相比起激进的外观君威的内饰就显得“收敛”得多。

3销量不行?这7款车用事实证明:没关系,只要肯降价,啥都不愁卖

雪佛兰科鲁泽：尽管产品力不出彩，但科鲁泽凭借近3万的优惠和质保政策，成功月销破万，成为美系家用轿车的销量佼佼者。大众朗逸：面对新能源车型的冲击，朗逸选择降价保住市场份额。其最高降幅可达4万多，使得中高配车型性价比极高。

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

很多人都说20万可以买到丰田的凯美瑞或者是本田的雅阁，以雅阁为例，不光有辅助驾驶的各种功能，还有座椅通风加热等等一系列舒适型的配置，但他们都是B级车，不能因为价格差不多就拿a级车和B级车比较。

当然能了！因为整个市场中的消费者本身就是割裂的，仅凭网络上那些负面新闻并不会导致车卖不出的情况出现，在身边人推荐+自己兜里钱有限的现实条件下，消费者还是会选择购买不断降价的特拉斯。网络说得再怎么不堪也抵不过周围人的三两句劝，然后再经过销售忽悠车也就买回家了。

定律：不得罪一个顾客 在每位顾客的背后，都大约站着250个人，这是与他关系比较亲近的人：同事、邻居、亲戚、朋友。

4汽车之家别克威朗前两天优惠4万怎么现在优惠3.5万

汽车之家别克威朗前两天优惠4万怎么现在优惠5万的原因是库存不足，每天的折扣都在变化。优惠4万说明汽车之家别克威朗当时有许多闲置的车未销售出去，由于降价购买人数多，两天之后库存不足又可以涨价了。

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在12月2日，临沂市地区某经销商处了解到， 上汽通用别克-威朗已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 20T CVT旗舰型优惠幅度已经达到了6万元，价格从以前的129万降到了目前的129万，在紧凑车型里，这种优惠幅度非常少见。具体车型优惠如下图所示。回顾一下威朗的基本情况。

在某些地区，如上海，威朗的终端优惠幅度达到了惊人的5万，这使得十二三万的价格就能实现落地。然而，这种优惠往往伴随着一些条件，如店内保养、贷款以及购车后的上险上牌等。值得注意的是，外贸综合店在一些地区，如安徽芜湖，优惠力度通常大于传统4S店，这是他们的竞争策略。

威朗是别克推出的A+级运动型家用轿车，其在市场中的对手就是大众的速腾，而根据终端经销商的优惠显示，原本129万起的威朗，现在已经降到了9万左右，对于一款家用轿车而言近6万的优惠在以前肯定简直不敢想。

虽然发动机实际的表现已经不用令人纠结，但也难解除大家的质疑，毕竟现在主流车企还是很少会触碰三缸发动机。不过威朗目前的终端优惠确实非常感人，结合优惠后的价格产品本身还是非常有性价比的，但还是需要彻底放下对四缸发动机的执念才行。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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