整篇都是车的文章（写的比较细的开车段子知乎）

大家好，今天本篇文章就来给大家分享整篇都是车的文章，以及写的比较细的开车段子知乎对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

1如何写好车文

上周无意间写了篇《因为写软文，我开上了大Jeep！》的文章，没想到还有人在后台表扬我↓↓

但也有乱入进来的看不懂的评价↓↓

这位同学，这三个字啥意思，要不要出来解释一下。

我一激动，就去找刑天大叔领赏，看在我有人夸的份上，是不是得表示表示。

刑天大叔说：我看你骨骼清奇，眼中带光，手指灵活，是个敲键盘写文章的号料子，去写篇文章吧。

上次我写到因为写软文有了开大Jeep的机会，那这次就索性谈一谈汽车类软文的写作技巧吧。

写一篇文章，首先我们要知道这篇文章会在哪里出现，汽车类的软文大多都被投放到汽车之家一类的论坛里。去翻汽车论坛，里面有两种帖子站了大多数，一类是汽车测评，一类是自驾游系列。

基于这个认识，我们就来说说汽车类文章该怎么写。

自驾游类

自驾游类的帖子相对来说比较简单，类似于出行旅游攻略，一路风光美景尽收眼底，吃吃喝喝走走停停，文章内容可以写车、写人、写风景、写感慨都行，保持真实就好。

汽车类帖子图片非常重要，基本配比是1000字要有15张以上图片，自驾游类型的照片一般不追求高清，追求真实，没有特殊要求的话用手机拍摄就行了，最好有真人出镜。

测评类

写测评类文章为凸显专业度最好有步骤的去写，因为汽车可写的点很多，如果没有取舍就会写很长，通过我的实践，总结了以下几个方面：

第一步：由外而内

外是指外观，汽车的外观可以介绍前后左右四个方向的观感，保险杠，下格栅（也叫中网），大灯，尾灯，轮毂、轮胎，可以描写车身线条，可以从轴距角度介绍车的尺寸大小，如果汽车的外漆有亮点，也可以注重介绍一下。

内是指内饰，汽车内饰不只是汽车脚垫，挂件等外在装饰品，更包括了仪表板系统、门内护板系统、座椅系统、方向盘，车内照明、车内声学系统等近20个子系统。

在描写的过程中我们可以涉及到车门内板、仪表台、方向盘、座椅、挡把、中控台按键、天窗等各个方面，以及用料、做工、配色、线条、灯光、触感以及纹理等各个角度。

第二步：写动力

介绍完外观和内饰，我们就要写写汽车的动力了，可以介绍发动机型号、版本、变速箱、油耗等，虽然这部分文字要求专业，数据也比较多，但好处是官方对于每个车型都会有介绍，直接可查。

第三步：写细节

写完前两步我们相当于做了“白描”，就是把车给介绍了一遍，但车子似乎并没有什么特别之处，所以我们必须抓住一辆车的“细节”，用细节去给它配上一种性格。

例如奔驰AMG系列，除了高性能外，它还拥有独一无二的“One Man，One engine”（一人一机）的造车哲学，一台发动机从头到尾由一名工程师来完成组装工作，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置，这就区别了其他高性能车，代表AMG更注重匠人精神、卓越品质。

再例如JEEP大切诺基，虽然块头比较大，内饰有着美系车的简约粗狂，但它的车灯里却藏着自己的小LOGO，说明它粗中有细，很像生活经常健身、肌肉发达却有一颗温暖之心的大块头。

通过细节，通过故事，我们来给汽车一种温度，一种态度或者一种性格，让原本比较生硬死板的汽车类文章，带上一点“人情味”。

做到以上三步，会让你的文章看起来专业但还不那么死板。

汽车测评类文章对图片要求较高，一般都用单反相机拍摄，这样照片才能有质感有细节，必要的时候还要采用航拍，文章内提到的点都要拍摄到，做到每段文字介绍都有照片佐证。

以上方法只是通用，并不是唯一，我的建议是，大家可以多去汽车论坛里泡一泡，看10篇左右的论坛帖，你会更有感觉。

2求一篇相关于汽车的英文文章

With its sprawling, sometimes tangled array of parts suppliers, assembly plants, logistics networks, and dealers, the auto industry is perhaps uniquely vulnerable to disasters, natural and otherwise.

汽车业是由无数零件供应商、装配工厂、物流网络以及经销商组成的一个庞大的、有时甚至是混乱的行业。在面临自然灾害或其它灾难时，这个行业可能显得尤为脆弱。

Manufacturers are all too familiar with interruptions to production from floods, blizzards, land slides, and forest fires. Dealers have seen their new car inventories wiped out by overflowing rivers, surging tides, and punishing hail storms.

汽车厂商都深知洪水、暴雪、泥石流、森林大火等灾害会给汽车生产带来哪些影响。许多经销商都有过汽车存货被洪水和怒潮吞没，或是被冰雹损坏的经历。

Catastrophes happen even at sea. A Norwegian carrier with 2,862 cars aboard sank in the English Channel in 2002 after colliding with a container ship in thick fog.

海上也可能发生灾害。2002年，一艘载有2862辆汽车的挪威货船途经英吉利海峡时，在浓雾中与一艘货柜船相撞，继而沉没。

But there has been nothing like the triple threat in Japan wrought by last week's earthquake and tidal wave, combined with growing worries of a nuclear reactor meltdown.

不过与地震后的日本相比，这些都微不足道了。上周的日本地震、地震引发的海啸，再加上人们对震区核反应堆熔毁的恐慌日益加深，为日本汽车业带来了三重威胁。

As the world's third-largest producer of automobiles (after China and the U.S.), Japan's manufacturing network is highly developed and unusually complex. The natural constraints of Japan's crowded highways and seaports, combined with man-made complications like just-in-time parts delivery have led to the creation a finely-tuned, delicately-balanced system.

作为全球第三大汽车生产国（仅次于中国和美国），日本的汽车生产网络高度发达，而且格外复杂。日本的高速公路和海港非常拥挤，这是日本的 “先天不足”。此外日本汽车业中还有许多人为的复杂因素，例如许多日本厂商都在零部件运输上采取了“零库存”的即时交付制度。这些因素使得日本汽车业成为了一个极为精细、高度平衡的体系。

Running smoothly, it is highly productive. But a single disruption anywhere along the line can tie up the whole system. Assembling a car requires some 10,000 individual pieces, and every single one of them is needed in the finished product.

如果正常运转的话，这是个极为高效的系统。不过倘若系统中的某根链条出现了断裂，就会影响到整个系统的运转。装配一辆汽车需要差不多10000个单独的零件，一个都不能少。

How you can help Japan

如何能帮助日本？

Japan has never seen a disruption like this. In addition to the direct damage caused by the earthquakes and tsunami, there are secondary effects -- coordinated power outages to deal with, supply shortages, interruption of highway, rail, and ship traffic -- and tertiary ripples. Some auto plants were reportedly closed so that employees could cope with personal issues stemming from disaster.

日本汽车业从未遭遇过这么大的破坏。除了地震和海啸造成的损失之外，日本汽车业还需要面对一些次级影响，例如断电、供应短缺，以及高速公路、铁路及海上事故等。此外还有一些第三级的影响。据报道，有些汽车厂家已经暂时关闭，以便员工料理因地震而导致的个人事务。

Japan's largest auto producers are now expected to remain shut down through Wednesday, and some analysts foresee further disruptions lasting months. "While we could see some production capacity come back on line in the next few days, energy supply limitations and parts supply restrictions make a quick return to normal operations highly unlikely," says Kurt Sanger of Deutsche Bank.

据预计，日本几家最大的汽车厂商将会一直关闭到星期三。有些分析人士预测道，更进一步的破坏将持续数月之久。德意志银行（Deutsche Bank）分析师科特?桑格指出：“尽管未来几天里，我们可能看到日本汽车业恢复了一些产能，不过由于能源供应和零部件供应的限制，日本汽车业基本不可能在短期内迅速恢复到正常的运行状态。”

The disaster's impact has been surprisingly widespread. Mazda was thought to have been spared because it is headquartered in Hiroshima, far from most of the damage. But it suspended production at its four plants in western Japan Monday night and all day Tuesday because of parts shortages.

这场灾难的影响之广，令人惊讶。马自达（Mazda）的总部位于广岛，远离震区，因而外界本以为马自达可以幸免于难。不过由于零部件短缺，马自达还是在周一夜里和周二全天暂时停止了日本西部四个工厂的生产。

Demonstrating the industry's global span, repercussions are being felt as far away as Europe. Renault's operations in France are intertwined with those of its Japanese partner Nissan. Daimler's Fuso operates 2 truck plants in Japan. VW owns a 19% stake in Suzuki.

此次日本地震对汽车业的影响甚至波及到了欧洲，这充分证明了日本汽车产业的全球跨度。雷诺汽车公司（Renault）在法国的经营与其日本伙伴日产汽车公司（Nissan）有着千丝万缕的联系。戴姆勒（Daimler）的扶桑（Fuso）品牌也在日本经营着两家卡车工厂。大众汽车公司（VW）还拥有铃木汽车公司（Suzuki）19%的股权。

U.S. car buyers also will be feeling the effects of the disaster in coming weeks. Deutsche Bank estimates that approximately 12% of all vehicles sold in North America originate in Japan. Additionally, many vehicles produced in North America by Japanese automakers contain at least some content that is produced in Japan. The next five months are the seasonally strongest of the year for U.S. sales, so extended disruptions could cause shortages of some products.

在未来几周里，美国的汽车消费者也会感受到日本地震所带来的影响。据德意志银行估算，在北美销售的所有汽车中，约有12%源自日本。此外，许多在美国的日本厂商所生产的汽车里，也多多少少包含了某些在日本生产的部件。接下来的五个月正是美国车市销售旺季，因此如果日本汽车业遭受的破坏延续下去，很可能导致车市上的某些产品出现短缺。

Nissan, for instance, which makes all of its Infiniti brand cars in Japan, said the tsunami destroyed 1,300 vehicles at the Port of Hitachi plus 1,000 more at a service center, impacting exports. That will make it difficult to replenish inventories in the U.S, where only a month's supply of some Infiniti models is on the ground in the U.S.

例如日产汽车公司的所有英菲尼迪（Infiniti）轿车都是在日本生产的。日产公司表示，该公司有1300辆轿车在本州岛东部的日立港被海啸冲毁，海啸还损毁了1000辆停放在一家服务中心里的日产轿车，使该公司的出口遭受了沉重打击。这也将使日产公司难以补充美国地区的存货，而目前在美国市场上，英菲尼迪汽车只剩一个月的库存了。

Toyota (TM) faces a similar problem with the Prius, whose sales have spurted as gas prices have risen. The Prius is only manufactured in Japan. One U.S. dealer who is sold out of new cars told the New York Times he had resorted to displaying used models at his showroom.

丰田公司（Toyota）在普锐斯（Prius）轿车上也遇到了同样的问题。由于汽油价格上涨，普锐斯的销量已经出现了激增。不过普锐斯也是全部在日本生产的。一位美国经销商手上的普锐斯新车已经全部卖光了，他对《纽约时报》表示，他甚至只得把用过的普锐斯轿车放在展厅里当样车。

Japanese manufacturers are renowned for their ability to improvise and adapt in the face of the adversity. Toyota famously resumed production within five days after a fire destroyed a brake valve supplier in 1997. Thirty-seven other suppliers improvised tooling systems and set up makeshift assembly lines to make the needed part.

日本厂商一向以擅于适应逆境、擅于在灾难中随机应变而闻名。最出名的一次是丰田公司的一家制动阀供应商于1997年毁于一场大火，而丰田公司居然在五天内就恢复了生产。因为有其他37家零部件供应商联合起来，提供了机床系统，并且建立了临时装配线，为丰田生产这一急需的零部件。

The multi-faceted nature of the destruction from this disaster, however, will test all of their ingenuity and resourcefulness.

这次灾难给日本汽车业带来的破坏是多方面的，它将检验日本汽车业的智慧与创造力。

3全是车的小短文有哪些？

全是车的小短文推荐如下：

礼物，是一种人们传情达意的方式，它是纪念特别节日最好的物品。礼物不是只有人才会收到的，植物最好的礼物，就是能顺利地开花结果；昆虫最特别的礼物，就是我们能放它一条生路；动物最好的礼物，就是能回归它们的故乡吧！

对我来说，礼物不只是传情达意的工具，它更是所有值得纪念或节日里不可或缺的重要角色，像生日礼物、临别赠礼或是奖品。

记得我在三年级的时候，我收到了一个我一直很想要的礼物”脚踏车”。

这是我爸爸送我的，他为了要庆祝我学会怎么骑脚踏车而去买的，记得，那天的太阳十分地害羞，只露了半边的脸，凉爽的天气正适合骑脚踏车，我猜爸爸是故意挑这天把礼物交给我的，好让我可以当场去公园试试看；那时，我心里想：“这台脚踏车真好骑，爸爸就是爸爸，挑礼物挑得真是好啊！”

在我还没收到礼物前，我脑海里一直在想着：这份礼物到底是什么？是好的还是坏的？是贵的还是充满“心意”的？当我收到这份礼物时，出乎意料之外，我的双眼充满了惊喜两字，喔！不！应该说在我双眼里，只能看得到惊喜这两个字！在这当下，我能说什么呢？当然是说“谢谢！”这两字了！

这份礼物它是最特别的，是因为它是我唯一从爸爸那里收到的礼物，就是因为这点，所以我十分珍惜这份礼物，我都会定时地把脚踏车保养过。我觉得礼物是最好表示心意的物品了。

4关于欧.亨利的《汽车等待的时候》

这篇小说是我很久以前看的，所以回答上有什么疏漏请谅解。

整篇文章是在汽车等待的一段时间里发生的，文章的情节也是围绕着身份的富裕与钱财所展开的，这辆汽车在小说里应该就充当着富裕，荣耀与尊贵的角色。

年轻的姑娘一味的强调着自己是那辆车的主人，自己便是富裕尊贵的所有者，文中的年轻人则告诉姑娘自己是一名服务员，谈论着对金钱的憧憬，可典型的欧亨利式结局却告诉我们：拥有汽车的富人是文中的年轻人而不是那位姑娘，他们的身份恰好相反。

他们谈话的内容始终在围绕着富裕，荣耀与尊贵，而汽车便是这三项的充当者，所以文章中的汽车我想应该是全文的线索，他在推动着整篇文章情节的发展，一切也都是从他所展开，作者应该是想借汽车来反映当时钱财与荣耀对人们的强烈吸引力，使得很多人都有着爱慕虚荣的心理，同时，也应体现出了社会的虚伪。所以，汽车在内容上是富裕，荣耀与尊贵的担当者，在结构上是推动文章情节发展的线索，在思想上则是作者用来描写社会虚伪，爱慕虚荣现象的载体。

5《等着的轿车》给人的启示

整篇文章是在汽车等待的一段时间里发生的，文章的情节也是围绕着身份的富裕与钱财所展开的，这辆汽车在小说里应该就充当着富裕，荣耀与尊贵的角色。年轻的姑娘一味的强调着自己是那辆车的主人，自己便是富裕尊贵的所有者，她手中拿着《天方夜谭》一书，向年轻人炫耀着自己的财富，但是对它们显得不屑一顾。文中的年轻人则告诉姑娘自己是对面餐厅的一名服务员，谈论着对金钱的憧憬，可典型的欧亨利式结局却告诉我们：那位姑娘在告别后去了那家餐厅，而年轻人却打开了那辆豪华轿车的门，他们的身份恰好相反。双方都知道对方说谎，却都要把这出戏不动声色地演下去。他们两人的共同演出是对两种阶层的讽刺，所谓上流社会的无所事事和成天不切实际梦想着成为上流社会一员的劳动阶层。从欧亨利其他很多文章看来这也应该是当时美国社会中普遍存在的现象。

关于整篇都是车的文章的内容到此结束，希望对大家有所帮助。