东航伤亡人员名单（东航事故原因）

大家好，今天来为大家解答关于东航伤亡人员名单这个问题的知识，还有对于东航事故原因也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1东航坠机航班旅客名单已出，家属接待组已成立，还有哪些信息值得我们关注？

东航坠机航班旅客名单已出，家属接待组已成立，还有这些信息值得我们关注：是否还有幸存者、是否找到了遗体、 飞机坠毁原因为何等等。

名单已出，家属也已经在安排当中，同时，我们也更加关注是否还有奇迹发生，是否能够有人劫后余生；如若不然，是否有遗体被找寻到，因为我们不忍他们流落荒野；还有飞机坠毁的原因到底是啥，是怎样的原因导致飞机可以直线下降，连传呼呼救的时间都没有。让我们等待救援以及调查的结果。

一、 东航坠机航班旅客名单

东航坠机航班的名单已经调取出来，在现场有人拿着长长的名单在进行核对。这里面，有年纪轻轻的上市公司财务总监，或许在坠机的时候她还在思考自己的工作内容；有为了提前见未婚夫一面擅自改签的年轻女性，或许她也没想到，想要提前的见面变成了永别，带着满腔的思念长存于飞往广州的空中；也有年轻的副驾驶，或许在起飞的那刻他在想着落地的那会好好休息下...我们，依然祈祷他们能够回来完成未完成的心愿。

二、 家属接待组已经就位

东航的家属接待组已经就位，有赴云南失事客机旅客家属进行安慰以及接到事故现场，有在东航公司进行接待和安抚失事客机家属，也有在事故现场对家属进行心理治疗的...东航此次家属接待组的安排很妥当，能够充分考虑到家属的感受以及合理的照顾到。

三、我们还想知道这些

对此，我们也想知道到底是何原因导致飞机突然的坠毁，也想知道是否找到了失事客机的旅客遗体，是否还有幸存者存活...还有很多我们想知道的，一切等到官方的最新报道吧。

虔诚的祈祷，可以平安归来，就算一两个也好。

2东航MU5735航班坠毁，机上乘客名单何时公开？

应该要等到机上乘客名单核实之后，才会进行公开。

任何人在乘坐飞机的过程中，都希望自己的旅途是平安的。因为乘坐飞机的过程中，也会存在发生意外的可能。

一、东航MU5735航班坠毁。

在3月21日下午东航MU5735航班的一架飞机，在载有123名乘客与9名机组人员在广西不幸发生坠毁。一时间这件事情在网络上引起了很高的热度，而且在这辆飞机进行坠毁之后，相关部门选择在第一时间赶到现场进行搜救。同时也拥有很多媒体在同时关注这件事情的进展，因此网友们可以从网络查询的方式，第一时间了解这件事情的进展方向。

二、机上乘客名单何时公开？

目前机上乘客名单已经在与相关家属进行确认，所以我觉得在与家属确认之后，可能就会进行公开。当然这只是我个人的想法，具体什么时间公开还需要根据实际情况作出决定。而且我们作为旁观者，并不能决定机上乘客名单何时公开的时间。所以目前只能够选择在关注这件事情的同时，等待机上乘客名单公开的消息。

三、我个人的看法。

我觉得东航MU5735航班的波音737客机坠毁之后，当时现场的场面是非常惨烈的。因为飞机在剧烈的冲击下，基本上散落在地面上的都已经是残核。所以在这种情况下，我选择祈祷机上的乘客和机组人员能够起奇迹般的存活。而且目前这件事情正在进行相关的处理与调查中，相信一定会用最快的速度给广大网友们进行官宣事情的原委，同时也希望123名乘客与9名机组人员的家属，能够减少悲伤的情绪进行耐心的等待结果。

3东航历史上出过几次空难？

东航历史上出过4次空难。

1、1989年上海虹桥空难

1989年8月15日：东航一架AN-24（B-3417）执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，仅6人生还。

2、1993年福州空难

1993年10月26日：东航一架 MD-82 (B-2103) 客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班，于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。

3、2004年包头空难

2004年11月21日：东航从包头到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客机（B-3072）（并购之前云南航空）在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。

2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。

当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。

4、2022年东航波音737飞机坠毁（救援中）

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

东航官网页面已黑白。据飞常准APP显示，MU5735航班由B-1791，波音737-800（NG）执行，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南，可销售座位数为头等舱12个座位、经济舱137个座位。东航开通应急援助电话：4008495530。

东航的历史沿革

中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。

1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。

以上内容参考 百度百科－东航

4为什么确认132人全部遇难？东航MU5735遇难者DNA是如何比对的？

为什么确认132人全部遇难？东航MU5735遇难者DNA是如何比对的？

28日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第九场记者招待会上获悉，目前132名遇难者的DNA核对工作已经完成，尸体的遗物移交方案和归类转交标准已经逐步完善。对132名同胞们罹难实时的哀痛之外，帮助大伙儿了解一下本次空难事件罹难者DNA身份核对是怎样完成的。

最先，人和人之间的遗传基因有99%以上是一样的。但每个人都会有自身的一些保守序列，这种序列并不是位于外显子上边，相对性保守，不危害蛋白表达，可以在鉴定中起着重要功效。

这种所谓的“唯一性保守序列”便是微卫星序列，微卫星序列是一些列短串连反复序列，这种序列如同人的指印一样具备特有性，目前一般会检验20个结构域上下，20个结构域所有一致的可能性不大，因而可以99.99%以上能够确定“ta是谁”。

最先比照一下，2010年8月24日伊春空难遇难者DNA核对，用了20好几个钟头。2011年5月1日美国军队击毙本拉登，到第二天公布DNA检验结果，也不够24钟头。从纯技术性视角，全新一代迅速测序技术，6-8钟头是有可能的。

对于此次MU5735的安全事故严重后果来讲，此项工作非常繁杂，要采罹难者爸爸妈妈、兄妹或小孩的血夜才如同对。各自测DNA开展核对同质性，假如一样，则表明是一个人的，十分类似，表明有亲缘关系

每一个人的DNA都是在国家遗传基因数据库查询中，假如一个人自身记不起来被收集过DNA，那还可以根据DNA留档与其说家属的DNA开展配对来确定逝者的身份，东方航空坠机伤亡事故后，遇难者亲属早已第一时间赶往飞机场与坠机地址，有关DNA取样应当也是在这段时间里开展配对与进行的。

为什么罹难者家属到场后才能做DNA比对？

因为一个人的dna信息包含太多东西了，随着技术的发展，很有可能可以获得一个人的遗传性疾病信息，便于暴发的病症信息，皮肤过敏信息，喜好信息，食材喜好信息，专业特长信息，乃至性情信息，这也是很具风险性的信息。因此，这件事上还可以从侧边掌握到，在我们出世时，与人们目前的身份证件上是没有DNA处理完毕的。

2018年，在我国曾尝试实行“自主挑选是不是将自己DNA入录身份证件”的对策，但一定要注意，这也是一个预方案，与此同时也是一件创建在自行前提上的个人行为，不可以强制性，到现在都没有具体执行，仅仅也是有过这种的念头。但是许多西方国家国家的人倒是在身份信息中首选这一项，但中国因为一些缘故，还不可以全方位采用这些方法。

DNA信息是每一个人的与生俱来登陆密码，每个人有自主权决策是不是共享资源给所有人，西方国家国家也是自已挑选是不是想要被录取，而不是被强制性，因此全员DNA库是不能完成的。

这也是每一个人最终的一道“密码挂锁”，与此同时DNA核对成本费很高，好在现代科技的大力支持下，目前DNA转录组测序成本费对比两年前低了许多，但仍然并不是一项随便的新项目。

就东方航空坠机安全事故的工作线来讲，DNA核对完毕后，并不代表着寻找工作的完毕，目前，消防救援团队的具体每日任务依然是寻找遇难者尸体的遗物和飞机残骸，并选用大型机械对中心城市坠机点开展深土壤层工作。10000米高处殒落，她们与大家一样，全是普普通通中追求着分别日常生活之星的人。愿活者顽强，逝者安息。

5132人遇难名单在哪里查

你好，请问你是想问东航MU5735飞行事故132人遇难名单在哪里查吗？通过查询相关资料显示，东航MU5735飞行事故132人遇难名单在公安机关查。公安部物证鉴定中心法医物证技术处处长刘开会介绍，事故发生后，公安部立即制定了遇难者个体识别工作方案，搭建了遇难者身份识别DNA专项比对工作平台，组织全国20个省区市公安机关，采集132名机上人员生前DNA样本和亲属DNA样本。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

6东方航空公司出过多少次事故？ 都是那几次啊

东方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出过11次事故。分别是：

1、1989年8月15日东航一架AN-24 执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，6人生还。

2、1993年4月6日东航一架MD-11 客机从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，前缘缝翼伸出，飞机急速翻滚、跌落和上升数次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。

3、1993年10月26日东航一架 MD-82客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班，于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。

4、1998年9月11日东航一架 MD-11 客机执行由上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中无人受伤。

5、2004年11月21日东航从包头到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客机在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。时候公布了事故原因是飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。

6、2013年6月7日东航一架ERJ-145执行由淮安飞往上海虹桥的MU2947航班，于降落上海虹桥机场跑道时，前起落架先于主起落架触地并折断，飞机冲出跑道。

7、2014年3月23日东航一架波音737-800客机在武汉天河国际机场与南航飞机相撞，无伤亡。

8、2014年6月17日东航MU2005航班，在降落南宁吴圩国际机场时误落在滑行道上。未造成严重后果。

9、2014年6月19日东航MU2487航班从武汉天河机场起飞，在山西长治机场冒雨降落，结果冲出跑道300多米，最终停在草坪上，人机安全。

10、2014年6月26日从广州飞往武汉的东航MU2541航班，降落滑行到滑行道后无法移动，不能进入停机坪，机场己关闭B3道口，机上148人无伤亡。

11、2016年1月27日东航MU2153航班抵达虹桥机场后，在滑行停靠廊桥时，与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰，未造成人员伤亡。

扩展资料

中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企，运营着750余架客货运飞机组成的现代化机队，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。

1998年9月10日下午7时38分，中国东方航空一架编号B-2173的麦道MD-11型客机搭载了137名乘客及机员，执行MU586号班机。起飞后机长发觉飞机的前起落架不能收回，于是机长通知虹桥国际机场塔台，塔台同意飞机回航。

晚上10时10分，机场及飞机均开始进行迫降前的准备，机上的空服员呼吁乘客尽量移往机尾后方，飞机则于上空盘旋以消耗燃油，机场跑道亦喷上防火泡沫，减低起火的机会。晚上11时7分，飞机在前端喷上防火泡沫的跑道上降落，机长首先让后起落架先触地，之后机头在跑道上摩擦，并且跟地面拖出一条火花，当滑行至380米后，飞机终于停下了。

经过一个多月的调查后，有关当局表示故障是由于起落架的销子质量不佳而断裂，导致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中国民航总局为东航召开了表彰大会，为B-2173机组人员庆功、晋级及授奖。这是中国有史以来首宗民航飞机迫降事件，而且并没有造成人命伤亡，这个故事后来被拍摄成电影，名为《紧急迫降》。

参考资料：百度百科-中国东方航空583号班机事故

参考资料：百度百科-中国东方航空586号班机事故

参考资料：东方航空-集团简介

关于东航伤亡人员名单的内容到此结束，希望对大家有所帮助。